Angesichts der durch die Covid-19-Epidemie verursachten Situation befindet sich die Schweiz in einer ausserordentlichen Lage. Vor diesem Hintergrund trifft und kommuniziert das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) sehr kurzfristige Bestimmungen, die verschiedene Akteuren der Luftfahrt betreffen.
Das BAZL informiert ausschliesslich auf diesem Kanal. Diese Seite wird ständig mit neuen Informationen aktualisiert.
Flugmedizinische Untersuchen sind seit dem 27. April wieder möglich.
Bis zum 11. Mai können Flugschulen bei den kantonalen Behörden eine Ausnahmebewilligung für Schulungen beantragen.
Ab dem 11. Mai dürfen Flugschulen wiederum Präsenzveranstaltungen (Flugunterricht sowie Theorieunterricht) mit bis zu 5 Personen (inkl. Instruktoren) planen und durchführen. Sie müssen dafür jedoch ein Schutzkonzept erarbeitet und etabliert haben. Diese Schutzkonzepte werden von den kantonalen Behörden (unterschiedliche Handhabungen) geprüft. Generell gilt, dass während dem Unterricht in Schulräumlichkeiten die Minimumabstände von 2 Meter eingehalten werden müssen. Da diese Vorgabe im Cockpit oder dem Simulator kaum eingehalten werden kann, sind alternative Mitigationsmassnahmen (z.B. Schutzmasken) vorzusehen. Oberflächen müssen vor jedem Personenwechsel bestmöglich desinfiziert werden.
Im Allgemeinen sind die Vorgaben des BAG und der einzelnen Kantone einzuhalten.
Präsenzveranstaltungen in Ausbildungsstätten sind bis am 10. Mai 2020 untersagt (Art.5). Wenn ein überwiegend öffentliches Interesse besteht, können die kantonalen Behörden gemäss Art. 7 Ausnahmen bewilligen.
Per 11. Mai 2020 wird die COVID-19-Verordnung 2 des Bundes folgendermassen angepasst werden:
1 Ab dem 11. Mai 2020 sind Präsenzveranstaltungen mit bis zu fünf Personen wieder erlaubt.
2 Bei zulässigen Präsenzveranstaltungen müssen die Empfehlungen des BAG betreffend Hygiene und soziale Distanz eingehalten werden. Artikel 5 Absatz 2 sowie Artikel 6a der «COVID-19-Verordnung 2» sind sinngemäss anwendbar.
3 Prüfungen können durchgeführt werden, wenn die Empfehlungen des BAG betreffend Hygiene und soziale Distanz sowie Artikel 5 Absatz 2 und Artikel 6a der «COVID-19 – Verordnung 2» beachtet werden.
4 Die zuständige kantonale Behörde überwacht die Umsetzung der Schutzkonzepte.
In der ersten Etappe lockert der Bundesrat ab dem 27. April 2020 die Massnahmen. Namentlich können ambulante medizinische Praxen ihren normalen Betrieb wiederaufnehmen und wieder sämtliche, auch nicht-dringliche Eingriffe vornehmen. Damit sollen negative Folgen verhindert werden, die durch einen Verzicht auf Behandlungen und Untersuchungen entstehen könnten. Dies bedeutet, dass die medizinischen Tauglichkeitsuntersuchungen beim fliegenden Personal und den Flugverkehrsleitern wieder möglich sein werden. Bezüglich Ablauf und Vorgehen wurden die medizinischen Experten (AME) direkt durch das BAZL informiert.
In allen anderen Bereichen (Einschränkungen bzgl. Schulungen, Vereinstätigkeiten, etc.) der Verordnung 2 vom 13. März 2020 über Massnahmen zur Bekämpfung des Coronavirus (COVID-19-Verordnung 2) sind derzeit keine grundlegenden Veränderungen kommuniziert und die aktuell gültigen Einschränkungen bleiben bestehen. Für die Bewilligung von Ausnahmen und den dafür notwendigen Gesundheits-Schutzkonzepten sind die kantonalen Behörden zuständig.
Aufgrund der Massnahmen zur Eindämmung des Covid-19, werden bis zum 07.06.2020 keine Theorie-, Radiotelefonie- und Sprachprüfungen in unseren Prüfungszentren stattfinden. Theorieprüfungsanmeldungen, welche auf einen abgesagten Prüfungstermin fallen, müssen nicht neu eingereicht werden. Die Anmeldung wird automatisch auf den nächsten Prüfungstermin umgebucht. Bei Bedarf werden zusätzliche Prüfungstage publiziert werden.
Die 18 Monate-Frist zum Absolvieren der Theorieprüfungen gemäss FCL.025(b)(2) wird um die Zeitdauer verlängert, in welcher keine Prüfungen durchgeführt werden.
Die Frist innerhalb welcher die praktische Prüfung nach erfolgreichem Abschluss der Theorieprüfung gemäss FCL.025(c)(1) absolviert werden muss sowie Prüfungsempfehlungen für die Theorieprüfungen gemäss FCL.025(a)(3) werden ab sofort bis zum 19.11.2020 verlängert.
Bestehende Language Proficiency Einträge werden bis zum 19. November 2020 verlängert. Lizenzträger, deren Language Proficiency Eintrag vor dem 19. November 2020 verfällt, sind daher gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» oder «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» auszudrucken und mit der Lizenz mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
Die Bescheinigung über die Prüfung der Lufttüchtigkeit (nachfolgend «ARC» genannt) wird gemäss Punkt M.A.901 (a) von Anhang I (Teil-M) der VO (EU) Nr. 1321/2014 oder sofern anwendbar gemäss Punkt ML.A.901 (a) von Anhang Vb (Teil-ML) der VO (EU) Nr. 1321/2014 nach Abschluss einer zufriedenstellenden Überprüfung der Lufttüchtigkeit ausgestellt. Das ARC hat eine Gültigkeitsdauer von einem Jahr. Die Gültigkeit der Bescheinigung kann zweimal um die Dauer von jeweils einem Jahr verlängert werden, wenn sich das Luftfahrzeug in einer überwachten Umgebung («controlled environment») befindet.
Durch die zur Bekämpfung der COVID-19 Pandemie verfügten Mobilitätseinschränkungen, und andere Restriktionen ist es den Akteuren der Luftfahrt aktuell oftmals nicht mehr möglich, die gesetzlich geforderten Prüfungen fristgerecht zu absolvieren. Die Schweiz hat deshalb in enger Zusammenarbeit mit den anderen EASA-Staaten eine Ausnahmeregelung gesucht, die eine zusätzliche Verlängerung der Bescheinigung über die Prüfung der Lufttüchtigkeit für Luftfahrzeuge in einer überwachten Umgebung ermöglicht.
Gemäss dieser Ausnahme wird die Gültigkeitsdauer des ARC eines in der Schweiz registrierten Luftfahrzeuges unter folgenden Voraussetzungen um zusätzliche sechs Monate verlängert:
Die Organisation (CAMO oder CAO), welche die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit des betroffenen Luftfahrzeuges organisiert, hat die Anwendung der Ausnahme und das Vorliegen der oben genannten Voraussetzungen gegenüber dem BAZL vor Ablauf der Gültigkeitsdauer des ARC zu deklarieren. Die Deklaration muss zusammen mit der Kopie der Verlängerung des ARC dem BAZL eingereicht werden. Die Deklaration kann in Form eines E-Mails oder Begleitbriefes zum ARC erfolgen und wie bei der Kopie des ARC üblich, beim Schweizerischen Luftfahrzeugregister aircraftregistry@bazl.admin.ch eingereicht werden.
Die bereits verlängerten Fristen der Gültigkeit eines ARC können je nach Entwicklung der Pandemie-Lage nochmals um weitere 6 Monate, aber längstens bis am 19. November 2020 verlängert werden.
Sollte sich die Lage und die Empfehlungen dahingehend normalisiert haben, dass ordentliche Verlängerungen oder Ausstellung wieder möglich sind, sind die bislang gültigen Verfahren wiederum einzuhalten.
Nachfolgend ein Beispiel für die dritte Verlängerung des ARC.
Die Part-66 Lizenz wird fünf Jahre nach ihrer letzten Erteilung oder Änderung ungültig, es sei denn, der Lizenzinhaber legt dem BAZL vor, um zu überprüfen, ob die in der Lizenz enthaltenen Informationen den Aufzeichnungen der zuständigen Behörde gemäss Punkt 66.B.120 von Teil-66 der VO (EU) Nr. 1321/2014 entsprechen. Durch die zur Bekämpfung der COVID-19 Pandemie verfügten Restriktionen ist es den Akteuren der Luftfahrt teilweise nicht möglich, die gesetzlich geforderten Voraussetzungen für Lizenzerneuerungen rechtzeitig zu erfüllen. Die Schweiz hat deshalb in enger Zusammenarbeit mit den anderen EASA-Staaten eine Ausnahmeregelung gesucht, die es Inhabern von Lizenzen für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen erlaubt, die Gültigkeit ihrer Lizenzen ausnahmsweise unter Verzicht auf die regulären Verlängerungen temporär trotzdem aufrecht zu erhalten.
Die Gültigkeitsdauer von Part- 66 Lizenzen für die Instandhaltung von Luftfahrzeugen werden jeweils um 4 Monate, längstens aber bis zum 19. November 2020, verlängert. Für die Verlängerung hat der Lizenzinhaber die Anwendung der Ausnahme sowie das Vorliegen der unvorhersehbaren Umstände durch die COVID-19 Pandemie an das BAZL zu deklarieren. Die Deklaration muss vor Ablauf der Gültigkeitsdauer der Lizenz erfolgen und kann an aml@bazl.admin.ch mittels der Form 19 (Rev. 14) eingereicht werden.
Die bereits verlängerten Fristen können je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL nochmals verlängert werden. Sollte sich die Lage und die Empfehlungen dahingehend normalisiert haben, dass ordentliche Revalidations wieder möglich sind, sind die bislang gültigen Verfahren wiederum einzuhalten.
Die unter FCL.725 (c) festgelegte Frist von 6 Monaten zwischen dem Beginn einer Ausbildung zum Erwerb einer Musterberechtigung und dem Skill Test sowie zwischen dem Skill Test und dem Antrag zum Erwerb der Musterberechtigung wird bis zum 19. November 2020 verlängert, sofern diese zwischen dem 13. März und dem 19. November 2020 abläuft.
Die Frist zum erfolgreichen Abschliessen der folgenden Ausbildungen wird bis zum 19. November 2020 verlängert, sofern diese Frist zwischen dem 13. März und dem 19. November 2020 abläuft:
Falls Sie unter einem Liquiditätsengpass leiden und offene Rechnungen beim BAZL haben, können Sie uns für einen Zahlungsaufschub kontaktieren oder das Formular Ratenzahlung senden.
Details, Kontakt und Formular sind auf der Seite Rechnungen und Zahlungsmöglichkeiten erhältlich.
Gültigkeit Gefahrgut-Training für alle Personalkategorien
Gemäss BAZL-Kommunikation vom 18.03.2020 wurden sämtliche Gefahrgut Trainingszertifikate bis Ende Juli 2020 verlängert.
In der Zwischenzeit (am 21.03.2020) hat das BAZL für das Personal von Fluggesellschaften und ihre Dienstleister jegliche Trainingsanforderungen gemäss (EU) No 965/2012 Part-ORO und Part-SPA ab sofort um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert.
Diese Gültigkeitsverlängerung gilt nun ab sofort auch für alle Personalkategorien gemäss ICAO Technischen Vorschriften, Part 1, Kapitel 4.
Es gelten folgende Bedingungen:
1. Alle Gefahrgut-Schulungszertifikate (Personalkategorien 1 bis 17 sowie Kategorien A, B, und C für «Designated Postal Operators») werden seit dem 21.03.2020 um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert.
Die Verlängerung der Zertifikate ist auf der Basis des Ablaufdatums des letzten Zertifikates zu berechnen.
2. Massnahmen zur Risikobeschränkung:
der Arbeitgeber muss sicherstellen, dass die Mitarbeitenden während dem Verlängerungszeitraum über die notwendigen Kenntnisse verfügen, um ihre Tätigkeit auszuüben.
Dafür können zum Beispiel «briefings/leaflets/bulletins/online tools» verwendet werden.
3. Bei Anwendung dieser ausserordentlichen Verlängerung sollen Punkt 1 (z.B. mit einem Vermerk im Schulungsnachweis) und Punkt 2 (z.B. mit «read and sign») dokumentiert werden, und bei Aufsichtsaktivitäten vorgewiesen werden können.
4. Sollte sich die Lage und die Empfehlungen des Bundesrates wieder normalisiert haben, sind die bislang gültigen Verfahren wiederum einzuhalten.
5. Diese Verlängerungsfristen können je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL angepasst werden.
Dangerous goods training according Annex 18, ICAO TIs, Part 1, Chapter 4:
Angesichts der beschleunigten Ausbreitung des Coronavirus und der vom Bundesrat erlassenen Restriktionen, können gewisse Schulungen nicht termingerecht durchgeführt werden.
Unter diesen Umständen hat das BAZL bezüglich der Gültigkeit der Schulungszertifikate über den Transport von Gefahrgut per Luftfahrt folgendes entschieden:
1. Aufgrund der aktuellen Lage wegen COVID-19 und basierend auf Regulation 1139/2018 (EU) Art. 71 Flexibility Provisions und der damit verbundenen Meldung an EASA gelten für Flugverkehrsleiter- und Fluginformationsdienst-Lizenzeinträge flexiblere Bedingungen.
2. Für die Erfüllung der Bedingungen zur Ausstellung von Lizenzen gelten zusätzliche 4 Monate. Diese Frist kann je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL um weitere 4 Monate erweitert werden, welche auf der Homepage des BAZL publiziert und den Organisationen aktiv mitgeteilt wird.
3. Betroffen von der Frist gemäss Ziffer 2 sind namentlich folgende Bereiche der Regulation (EU) 2015/340:
4. Anträge zur Ausstellung einer Lizenz sind weiterhin standardmässig auf den bekannten Wegen einzureichen.
Sofern die flexiblen Bedingungen gemäss Ziffer 1 und 2 genutzt werden sind diese für jeden betroffenen Lizenzeintrag einzeln aufzuführen und zusammen mit dem Antrag einzureichen.
5. Das BAZL stellt die Lizenzen weiterhin standardmässig auf den bekannten Wegen aus. Das BAZL vermerkt auf jeder einzelnen Lizenz für welche Bereiche gemäss Ziffer 3 die Flexibility Provisions angewendet wurden.
6. Die Ausbildungsorganisation stellt sicher, dass die Lizenzinhaber, welche von der Frist gemäss Ziffer 2 Gebrauch gemacht haben, die Bedingungen innerhalb dieser Frist erfüllen.
7. Für die Dauer dem vom Bundesrat erlassenen «ausserordentlichen Lage» gemäss Epidemien Gesetz gilt zusätzlich eine temporäre Reduktion der aktuell gültigen Currency Bestimmungen um 50%, sowie eine Flexibilisierung der Ausbildungsmethode für durchgeführte und bereits genehmigte Kurse, sowie für Auffrischungs- und Um-Schulungen.
8. Nach Ablauf der Fristen gemäss Ziffer 2 und veränderte Bestimmungen gemäss Ziffer 7 in Bezug auf die Lage sind die normalen Verfahren wieder einzuhalten.
Die Schalterdienste der Fachbereiche Luftfahrzeugregister und Pilotenlizenzen werden, analog den kantonalen Schalterdiensten, vorübergehend geschlossen. Die Dienste können trotzdem zu den üblichen Zeiten weiterhin telefonisch oder per Email in Anspruch genommen werden.
Personal (Piloten, Flugmediziner, Flugbegleiter, Prüfberechtigte und Ausbildner), welches in einem Betrieb tätig ist, welches über ein Management System gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 verfügt.
Aufgrund der beschränkten Verfügbarkeit/Zugänglichkeit von Simulatoren kann es schwierig sein, die nötigen recurrent trainings und checkings zu absolvieren.
Aus diesem Grund hat das BAZL bei der EASA eine «Exemption» von den aktuell gültigen Regeln notifiziert:
Sämtliche heute gültigen Class-, Type- und Instrumentratings von Pilotinnen und Piloten, welche in einem Betrieb mit einem Management System gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 tätig sind, werden ab sofort um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert.
Jegliche Trainingsanforderungen gemäss Part-ORO und Part-SPA werden ab sofort um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert.
Diese Fristen können je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL verlängert werden.
Die betroffenen Piloten müssen ein vom Operator zur Verfügung gestelltes Refresher Training absolvieren. FCL- und OPS-Inhalte, sowie die Form des Refreshertrainings sind im Dokument «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» beschrieben. Der Operator bestätigt das Refresher-Training des Piloten entweder auf dem Annex des Attachements oder einem anderen, analogen Dokument.
Weitere Details sind im Dokument «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» festgehalten.
Die Lizenzträger sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» mit entsprechender Bestätigung des absolvierten Refresher-Trainings auszudrucken und mit der Lizenz mitzuführen.
Sobald sich die Lage dahingehend normalisiert hat, dass Training und Prüfungen möglich sind, muss der Lizenzträger vor Ablauf seiner Verlängerung eine ordentliche Revalidierung gemäss bislang gültigen Verfahren absolvieren.
Dem BAZL muss in diesem Fall, nebst den Prüfungsunterlagen, zwingend auch die Bestätigung des Refresher-Trainings zugeschickt werden.
Allfällige Anträge für eine verkürzte Gültigkeitsdauer des Proficiency Checks (zur Vermeidung einer Häufung von identischen Verfalldaten in den Folgejahren), müssen vom Lizenzträger persönlich beantragt und unterschrieben werden.
Recency-Bestimmungen (Part-FCL.060 der Verordnung 1178/2011) bleiben aufrecht und müssen vor einer entsprechenden Operation mit Passagieren sichergestellt sein.
Die unter Part-FCL.060 (c) (1) beschriebene Möglichkeit, innerhalb einer CAT-Operation über einen Streckenflug mit Instruktor oder Examiner die Recency zu erlangen, wird von 120 Tagen auf 180 Tage erweitert. Diese Erleichterung konnte nachträglich erreicht werden. Die Grundlage dafür findet sich deshalb in der Exemption für die GA «FOCA CH - Exemption Covid-19 - GA - Art 71(1) new BR - 27.03.2020», obwohl sie ausschliesslich Piloten aus Betrieben betrifft.
Weitere Möglichkeiten für die Einreichung einer Exemption durch Flugbetriebe sind unter dem entsprechenden Eintrag dieser Informationsseite aufgeführt. Diese Möglichkeit besteht unter gewissen Voraussetzungen für den Betrieb von Fluggeräten im „multi-pilot-concept“ für Betriebe, welche unter einem Management System gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 operieren.
(Vgl. weiter oben: „21.04.2020 – Schwierigkeiten mit der unter FCL.060 verlangten «Recency» - Neue Infos für den Betrieb in «multi-pilot-operations»“)
Als Folge der Corona-Krise wurde die Anzahl durchgeführter Flüge drastisch reduziert. Damit verbunden ist anzunehmen, dass es für einige Betriebe schwierig sein wird, die Vorgaben gemäss FCL.060 der EU-Verordnung 1178/2011 einzuhalten. Für Piloten von kommerziellen Flugbetrieben besteht bereits heute die Möglichkeit einer ersten Erleichterung gegenüber den aktuell gültigen Bestimmungen gemäss FCL.060 mit der von der Schweiz bei der EASA eingereichten «Exemption»: «FOCA CH - Exemption Covid-19 – GA – Art71(1) new BR – 27.03.2020 (1)», Punkt (e). (Die unter Part-FCL.060 (c) (1) beschriebene Möglichkeit, innerhalb einer CAT-Operation über einen Streckenflug mit Instruktor oder Examiner die Recency zu erlangen, wird von 120 Tagen auf 180 Tage erweitert.)
Unter gewissen Voraussetzungen sollen, für den Betrieb im multi-pilot-Betrieb, weitere Erleichterungen ermöglicht werden.
Diese weitergehenden Erleichterungen sind aufgrund der unterschiedlichen Bedürfnisse, Möglichkeiten und Ausgangslagen für die verschiedenen Betriebe sehr unterschiedlich. Das BAZL wird deshalb keine generelle Exemption beantragen, sondern es ist an den betroffenen Betrieben eine solche vorzubereiten und beim BAZL wie folgt zu beantragen.
a) Für alle Piloten, welche in einem Flugbetrieb mit einem schweizerischem AOC oder einem in der Schweiz deklarierten Betrieb, welcher über ein Management System (MS) gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 verfügt, arbeiten, kann der entsprechende Flugbetrieb eine Exemption beantragen. Diese gilt für alle Lizenzträger mit einer EASA-Lizenz (gem. Part-FCL) dieses Betriebes, also auch für jene mit einer nicht durch die Schweiz ausgestellten Lizenz.
b) Piloten mit einer durch das BAZL ausgestellten Lizenz, welche in einem Flugbetrieb mit einem anderen als einem schweizerischem AOC arbeiten, können eine Exemption via ihren Arbeitgeber (AOC-Halter) und dessen zuständige nationale Behörde beantragen.
c) Piloten mit einer durch das BAZL ausgestellten Lizenz, welche in einem nicht in einem Mitgliedstaat der EASA deklarierten Flugbetrieb angestellt sind, können eine Exemption bei der Sektion „Flugpersonal“ des BAZL beantragen.
Die EASA hat ein Informationspapier erstellt, welches darlegt, welche Möglichkeiten einer Abweichung unter Einhaltung bestimmter Mitigationsmassnahmen als vertretbar beurteilt werden können, um den Anforderungen an eine Exemption gemäss EU Grundverordnung (EU 1139/2018, Art. 71(1)) zu genügen: «EASA Guidelines for Exemptions in regard of Flight Crew Recency (PDF, 689 kB, 21.04.2020)». Wir empfehlen diese Vorgaben, als Muster für die Vorbereitung einer Exemption, beizuziehen.
Anders als im EASA-Papier dargestellt (Abschnitt 1 und 2), erachtet es das BAZL für alle Betreiber, als möglich, vom Mittel einer Exemption Gebrauch machen zu können, welche über ein MS gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 verfügen (Bsp.: deklarierte NCC-Betreiber) und die Flugzeuge im «multi-pilot-concept» betreiben,
Für jedes Gesuch ist insbesondere darzulegen, dass:
Die Anträge sind wie folgt einzureichen:
Für den Fall a):
Für den Fall c) an pel-inspector@bazl.admin.ch
In einem ersten Schritt, können Lizenzen, Ratings und medizinische Tauglichkeitszeugnisse (Medicals), unter den im Attachment spezifizierten Bedingungen, um 4 Monate verlängert werden.
Sollte sich erweisen, dass die gewährten 4 Monate Verlängerung für Lizenzen, Ratings und medizinische Tauglichkeitszeugnisse für eine ordentliche Revalidierung nicht ausreichen, ermöglicht das BAZL für Lizenzträger, die in einem Betrieb unter Part-ORO fliegen, eine weitere Verlängerung bis maximal zum 19. November 2020.
Es sind die Vorgaben im angepassten Attachment zu befolgen und der entsprechende Nachweis mitzuführen.
Das BAZL hat dazu das Attachment und den angefügten Annex am 03.04.2020 ergänzt.
Ähnliche Verlängerungsmöglichkeiten gibt es für spezifische Trainings gemäss Part-ORO und Part-SPA.
Details zu den angepassten Regelungen finden sich im «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates – Part-ORO».
(Art.: 1)a)(3), 1)a)(4), 1)b)(2), 1)b)(5), 2)a), 2)b)(d), 3), 5) und Annex I)
Sämtliche Language Proficiency Einträge werden bis zum 19. November 2020 verlängert. Lizenzträger, deren Language Proficiency Eintrag vor dem 19. November 2020 verfällt sind daher gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» auszudrucken und mit der Lizenz mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
Sämtliche medizinischen Tauglichkeitszeugnisse «Medical», welche bis mindestens zum 13. März 2020 gültig waren, werden mit der eingereichten Exemption des BAZL ab sofort um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert. Diese Frist kann je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL um weitere Monate erweitert werden. Die Medicalinhaber sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» oder «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» auszudrucken und mit dem bisherigen Medical mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
WICHTIGER HINWEIS: Diese Exemption setzt ein noch gültiges Medical voraus, das keine anderen Auflagen als VDL, VNL, VML hat. Inhaber mit anderen oder weitergehenden Auflagen qualifizieren sich nicht für diese Exemption.
Sollte sich die Lage normalisiert haben, muss vor Verfall der verlängerten Gültigkeitsdauer eine ordentliche Medicaluntersuchung nach dem geltenden Verfahren absolviert werden.
Sämtliche gültigen Instruktoren- und Prüferberechtigungen für das unter «Piloten und Lizenzen» aufgeführte Personal wird bis zum 19.11.2020 verlängert. Dies gilt auch für AME.
Die Instruktoren und Prüfexperten sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» auszudrucken und mit der Lizenz mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
Luftfahrzeuge zum kommerziellen Personentransport, welche in einem Gebiet abgeflogen sind, in welchem ein hohes Risiko für eine Übertragung von Covid-19 Infektionen besteht, müssen ab sofort nach jedem Flug gereinigt und mit einem für aviatische Zwecke geeigneten Mittel vollständig desinfiziert werden.
Flugplätze, die in Gebieten mit hohem Risiko für eine Übertragung von Covid-19 Infektionen liegen, sind in Annex 1 der EASA Safety Directive 2020-01 aufgeführt. Zudem sind die im kommerziellen Personentransport eingesetzten Luftfahrzeuge mit einem oder mehreren Paketen mit persönlicher Schutzausrüstung (Universal Precaution Kits) auszurüsten.
Das BAZL hat diesbezüglich an alle Inhaber eines vom Bundesamt für Zivilluftfahrt ausgestellten Luftverkehrsbetreiberzeugnisses (AOC) eine Verfügung erlassen. Die BAZL Operational Directive OD 2020-01 «Measures to Prevent the Spread of Coronavirus SARS-CoV-2» vom 24. März 2020 bildet integrierenden Bestandteil der vorliegenden Verfügung und regelt die Details der Anordnung.
Piloten, welche nicht in einem Betrieb mit einem Management System gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 tätig sind.
Dies sind im Wesentlichen die Pilotinnen und Piloten der General Aviation (GA), ausser den Pilotinnen und Piloten von in der Schweiz deklarierten «NCC aircraft». Diese operieren unter einem MS gemäss Part-ORO und halten sich an die Instruktionen im entsprechenden Abschnitt dieser Seite.
Aufgrund der beschränkten Verfügbarkeit/Zugänglichkeit von Simulatoren kann es schwierig sein, die nötigen recurrent trainings und checkings zu absolvieren.
Aus diesem Grund hat das BAZL bei der EASA eine «Exemption» von den aktuell gültigen Regeln notifiziert:
Sämtliche heute gültigen Class-, Type- und Instrumentratings sowie Mountain Ratings von Pilotinnen und Piloten, welche nicht in einem Betrieb mit einem Management System gemäss Part-ORO der Verordnung 965/2012 tätig sind, werden ab sofort um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert.
Diese Fristen können je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL verlängert werden.
Die betroffenen Pilotinnen und Piloten müssen ein durch einen Instruktor durchgeführtes Briefing absolvieren. Inhalte dieses Briefings sind im Dokument «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» beschrieben. Dieses Briefing kann auch telefonisch, über Bildschirmunterhaltung, einem CBT oder Leaflet gemacht werden. Der Instruktor bestätigt das Briefing des Piloten entweder auf dem Annex des Attachements, in einem anderen analogen Dokument oder per E-Mail.
Weitere Details sind im Dokument «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» festgehalten.
Die Lizenzträger sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» mit entsprechender Bestätigung des absolvierten Briefings auszudrucken und mit der Lizenz mitzuführen.
Sobald sich die Lage dahingehend normalisiert hat, dass Training und Prüfungen möglich sind, muss der Lizenzträger vor Ablauf seiner Verlängerung eine ordentliche Revalidierung gemäss bislang gültigen Verfahren absolvieren. Dem BAZL muss in diesem Fall, nebst den Prüfungsunterlagen, zwingend auch die Bestätigung des Briefings zugeschickt werden.
Recency-Bestimmungen (Part-FCL.060 der Verordnung 1178/2011) bleiben aufrecht und müssen vor einer entsprechenden Operation mit Passagieren sichergestellt sein. Ausnahme: die Recency-Bedingungen für Ballonfahrer gemäss FCL.060 (a) müssen innerhalb der letzten 300 Tage (anstelle von 180 Tagen) erfüllt sein.
Für Berechtigungen, welche mittels Recency-Bestimmungen (ab 8. April 2020 analog für Part-SFCL und Part-BFCL angewendet) aufrechterhalten werden, wird der Zeitraum zur Erfüllung der Recency-Bedingungen wie folgt verlängert:
Die betroffenen Piloten müssen ein durch einen Instruktor durchgeführtes Briefing absolvieren. Inhalte dieses Briefings sind im Dokument «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» beschrieben. Dieses Briefing kann auch telefonisch, über Bildschirmunterhaltung, einem CBT oder Leaflet gemacht werden. Der Instruktor bestätigt das Briefing des Piloten entweder auf dem Annex des Attachements, in einem anderen analogen Dokument oder per E-Mail.
Die Lizenzträger sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» mit entsprechender Bestätigung des absolvierten Briefings auszudrucken und zusammen mit dem Nachweis der Recency mitzuführen.
In einem ersten Schritt können medizinische Tauglichkeitszeugnisse (Medicals), unter den im Attachment spezifizierten Bedingungen um 4 Monate verlängert werden.
Es zeigt sich nun, dass gegen Ende dieser ersten Verlängerungsfrist, für eine ordentliche Verlängerung mit Ressourcenproblemen bei den Fliegerärzten zu rechnen ist. Diesem Umstand wird mit einer Anpassung der Regelung Rechnung getragen.
Sollte gegen Ende einer ersten Verlängerung klarwerden, dass eine zeitgerechte, ordentliche Verlängerung nicht möglich ist und dies der Fliegerarzt bestätigt, kann mit diesem neuen Zusatz die Verlängerung bis 19. November 2020 ausgedehnt werden. Für den AME ist im EMPIC-MED eine entsprechende Formatvorlage bereitgestellt.
Es sind die Vorgaben im angepassten Attachment zu befolgen und der entsprechende Nachweis mitzuführen.
Details zu den angepassten Regelungen finden sich im «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates – GA».
(Art.: 1)(b), 2)(6), 3), und 4))
Sämtliche Language Proficiency Einträge werden bis zum 19. November 2020 verlängert. Lizenzträger, deren Language Proficiency Eintrag vor dem 19. November 2020 verfällt sind daher gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» auszudrucken und mit der Lizenz mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
Sämtliche medizinischen Tauglichkeitszeugnisse «Medical», welche bis mindestens zum 13. März 2020 gültig waren, werden mit der eingereichten Exemption des BAZL ab sofort um 4 Monate (längstens aber bis zum 19.11.2020) verlängert. Diese Frist kann je nach Entwicklung der Pandemie-Lage vom BAZL um weitere Monate erweitert werden. Die Medicalinhaber sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» oder «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» auszudrucken und mit dem bisherigen Medical mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
WICHTIGER HINWEIS: Diese Exemption setzt ein noch gültiges Medical voraus, das keine anderen Auflagen als VDL, VNL, VML hat. Inhaber mit anderen oder weitergehenden Auflagen qualifizieren sich nicht für diese Exemption.
Sollte sich die Lage normalisiert haben, muss vor Verfall der verlängerten Gültigkeitsdauer eine ordentliche Medicaluntersuchung nach dem geltenden Verfahren absolviert werden.
Sämtliche gültigen Instruktoren- und Prüferberechtigungen werden bis zum 19.11.2020 verlängert. Dies gilt auch für AME.
Die Instruktoren und Prüfexperten sind gefordert, das angefügte «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» auszudrucken und mit der Lizenz mitzutragen (da für diese Verlängerung kein Briefing/Training vorgesehen ist, braucht der Annex nicht ausgefüllt und nicht mitgeführt zu werden).
Im Bereich General Aviation sind Instruktoren eingeladen, anfragenden Lizenzträger ein nach «FOCA CH - Exemption Covid-19 – GA – Art71(1) new BR – 27.03.2020» spezifiziertes Briefing zu geben.
Das Briefing muss soll das Niveau der theoretischen Kenntnisse auffrischen, so dass die entsprechende Klasse oder der entsprechenden Typ sicher operiert und die entsprechenden Manöver und Verfahren sicher durchgeführt werden können. Dieses Briefing muss klassen- oder typenspezifische Verfahren für «Abnormals» und Notfälle umfassen.
Dieses Briefing kann telefonisch, über Bildschirmunterhaltung, einem CBT oder Leaflet gemacht werden. Der Instruktor bestätigt das Briefing des Piloten entweder auf dem Annex des «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA», in einem anderen analogen Dokument oder per E-Mail. Die entsprechende Verrechnung an den Lizenzträger liegt im Ermessen des Instruktors.
Letzte Änderung 05.05.2020
