Edifici, antenne, torri, gru, funivie, impianti a energia eolica, linee ad alta tensione o altri impianti che raggiungono una certa altezza oppure piantagioni possono costituire ostacoli alla navigazione aerea e avere delle ripercussioni sulla sicurezza di aeromobili ed elicotteri. Essi sono, pertanto, soggetti all'obbligo di notifica e devono essere sottoposti, già nella fase di progettazione, a un esame specifico sotto il profilo della navigazione aerea.
Sono considerati ostacoli alla navigazione aerea gli impianti e le piantagioni dell'altezza di 60 metri e oltre in una zona edificata, e dell'altezza di almeno 25 metri al di fuori di tali zone. Nelle regioni attorno agli aerodromi si applicano regole specifiche. I proprietari o i costruttori di tali impianti devono ottenere dall'UFAC l'autorizzazione per il progetto di costruzione dell'ostacolo. La domanda viene inoltrata all'UFAC tramite il servizio cantonale competente. I dettagli sono disciplinati nell'articolo 63 e 64 dell'ordinanza sull'infrastruttura aeronautica (OSIA). Per la notifica, è disponibile un modulo di notifica.
L'UFAC verifica se un impianto può essere costruito senza compromettere la sicurezza del traffico aereo e decide quali sono le misure di sicurezza necessarie, ad esempio la marcatura e/o la segnalazione luminosa. L'UFAC raccoglie e gestisce i dati relativi a tutti gli oggetti che costituiscono un ostacolo alla navigazione aerea e dispone la loro pubblicazione ad uso dei piloti.
La situazione attuale concernente gli ostacoli alla navigazione aerea al di fuori degli aerodromi è pubblicata come carta online. L'aggiornamento avviene a cadenza bisettimanale.
I piloti sono tenuti ad aggiornare periodicamente i sistemi di navigazione e di informarsi nel frattempo sulle mutazioni concernenti gli ostacoli.
Inoltre, i piloti sono invitati a comunicare all'UFAC, attraverso il suddetto modulo di notifica, la presenza di impianti che non figurano nelle attuali carte degli ostacoli alla navigazione aerea, ma che potrebbero compromettere la sicurezza.
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