In ragione dell’epidemia Covid-19, la Svizzera ha proclamato la “situazione straordinaria”. L’Ufficio federale dell’aviazione civile deve prendere e comunicare rapidamente delle decisioni che concernono i professionisti in svariati ambiti dell'aviazione.
L'UFAC informerà esclusivamente attraverso questa pagina che sarà regolarmente aggiornata.
I controlli medici sono nuovamente possibili dal 27 aprile 2020.
Fino all’11 maggio, le scuole di volo possono richiedere alle autorità cantonali un’autorizzazione per le formazioni.
Dall’11 maggio 2020 le scuole di volo possono riprendere a pianificare e effettuare le attività presenziali (lezioni di volo e lezioni di teoria) con un massimo di cinque persone (istruttore compreso). È necessario elaborare e mettere in atto un piano di protezione approvato dalle autorità cantonali. In generale, durante le lezioni in classe dev’essere rispettata la distanza di due metri. Considerato che in cabina o nel simulatore questa distanza non può essere mantenuta, devono essere attuate delle misure di mitigazione (ad esempio mascherine). Le superfici devono essere disinfettate nel miglior modo possibile prima di ogni cambio di persona. In generale, vanno rispettate le disposizioni dell’UFSP e dei singoli cantoni.
Fino al 10 maggio 2020 restano vietate le attività presenziali nei centri di formazione (art. 5). Se sussiste un interesse pubblico preponderante, le autorità cantonali possono autorizzare delle eccezioni (art. 7).
Dall’11 maggio 2020 l’Ordinanza 2 COVID-19 è modificata nei punti seguenti:
1 Le attività presenziali fino a cinque persone sono nuovamente consentite.
2 Nelle attività presenziali consentite devono essere rispettate le misure di igiene e le distanze interpersonali raccomandate dall’UFSP. Si applicano conforme al senso l’art. 5 e l’art. 6a dell’Ordinanza 2 COVID-19.
3 Gli esami possono svolgersi se le misure di igiene e le distanze interpersonali raccomandate dall’UFSP, sono rispettate. Si applicano l’art. 5 e l’art. 6a dell’Ordinanza 2 COVID-19.
4 Le autorità cantonali sorvegliano l’applicazione dei piani di protezione.
In un primo tempo, il Consiglio federale allenterà le misure a partire dal 27 aprile 2020. In particolare, gli studi medici ambulatoriali potranno riprendere le loro attività consuete effettuando anche le attività non urgenti. Questo per evitare le conseguenze negative che potrebbero derivare dalla sospensione dei trattamenti e degli esami. Ciò significa che anche i controlli medici di idoneità saranno nuovamente possibili. Gli Aeromedical Examiners (AME) sono stati informati dall’UFAC sulle procedure e modalità.
In tutti gli altri ambiti (restrizioni concernenti formazioni, attività dei club,…) toccati dall’ordinanza 2 del 13 marzo 2020 sulle misure di lotta al Covid-19 (Ordinanza COVID-19), finora non è stato comunicato alcun cambiamento essenziale, le restrizioni attualmente in vigore restano applicabili. L’approvazione di eventuali eccezioni e dei concetti di protezione della salute che necessitano, è di competenza delle autorità cantonali.
A causa delle misure adottate per rallentare la propagazione del Covid-19, fino al 07.06.2020 sono sospesi tutti gli esami teorici, linguistici e di radiotelefonia nei nostri centri d’esame. Le iscrizioni agli esami teorici per una data annullata vengono spostate automaticamente alla data successiva, senza bisogno di annunciarsi nuovamente. In caso di necessità saranno aggiunte nuove date.
I 18 mesi a disposizione per presentarsi agli esami teorici secondo FCL.025(b)(2) sono prolungati per un tempo equivalente a quello del periodo in cui gli esami non sono possibili.
Il periodo per presentarsi all’esame pratico a partire dal superamento dell’esame teorico secondo FCL.025(c)(1) come anche le raccomandazioni d’esame per l’esame teorico secondo FCL.025(a)(3) sono prolungati fino al 19 novembre 2020.
Le iscrizioni riguardanti le competenze linguistiche sono prolungate fino al 19 novembre 2020.
Si pregano i titolari di licenze la cui iscrizione riguardante le competenze linguistiche scade prima del 19 novembre 2020, di stampare e recare con sé insieme, alla licenza, anche l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» o l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
I certificati di revisione dell’aeronavigabilità (ARC) sono regolati dal punto M.A.901 (a) dell’Allegato I (parte-M) del regolamento EU 1321/2014 o se applicabile dal punto ML.A.901 (a) dell’Allegato Vb (parte-ML) del regolamento UE 1321/2014. Il certificato ha validità di un anno e può essere rinnovato di un anno per due volte, se l’aeromobile si trova in un ambiente controllato (“controlled environment”).
A causa delle misure per combattere il Covid-19, per gli operatori è a volte impossibile rispettare i termini stabiliti dalla legge per le effettuare le revisioni. In collaborazione con gli altri Stati AESA, la Svizzera ha richiesto una disposizione eccezionale che permetta un ulteriore rinnovo dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità per gli aeromobili in un ambiente controllato.
Secondo tale disposizione eccezionale, la validità dell’ARC di un aeromobile registrato in Svizzera è rinnovato di ulteriori sei mesi a condizione che:
L’organzzazione (CAMO o CAO) che effettua il mantenimento dell’aeronavigabilità dell’aeromobile deve notificare all’UFAC il ricorso alla disposizione eccezionale e l’esistenza delle condizioni citate prima della scadenza della validità dell’ARC.
La notifica dev’essere inviata all’UFAC insieme alla copia del rinnovo dell’ARC.Essa può avere la forma di un E-mail o di una lettera d’accompagnamento all’ARC e, come usuale per la copia dell’ARC, va inviata alla matricola degli aeromobili aircraftregistry@bazl.admin.ch
A seconda dell’evoluzione dell’epidemia, l’UFAC può estendere di ulteriori 6 mesi (ma al più tardi fino al 19 novembre 2020) i termini di validità dell’ARC. Se la situazione si normalizzerà a tal punto da permettere i rinnovi ordinari, le procedure valide sinora saranno nuovamente applicabili.
Esempio di terzo rinnovo dell’ARC:
Le licenze ai sensi della Parte 66 AESA hanno una validità di 5 anni dal rilascio o dall’ultima modifica. Per rinnovarle, i titolari devono provare all’UFAC che le informazioni contenute nella licenza corrispondano a quelle delle autorità competenti secondo il punto 66.B.120 della Parte 66 del regolamento EU 1321/2014. In ragione delle misure per combattere il Covid-19, per gli operatori dell’aviazione è in parte impossibile soddisfare per tempo le condizioni previste per il rinnovo della licenza. In collaborazione con gli altri Stati AESA, la Svizzera ha richiesto una disposizione eccezionale che permetta ai titolari di una licenza di manutenzione degli aeromobili di estendere temporaneamente la durata della propria licenza in deroga alla procedura ordinaria.
La validità delle licenze ai sensi della Parte 66 per la manutenzione di aeromobili sono prorogate di 4 mesi (al più tardi fino al 19 novembre 2020). Per ottenere la proroga, i titolari devono notificare l’esistenza di circostanze imprevedibili in ragione del Covid-19 e richiedere all’UFAC l’applicazione della deroga. Il modulo di notifica 19 (Form 19) deve essere compilato e inviato a aml@bazl.admin.ch prima della scadenza della licenza.
A seconda dell’evoluzione dell’epidemia, l’UFAC può estendere ulteriormente i termini.
Se la situazione si normalizzerà a tal punto da permettere i rinnovi ordinari, le procedure valide sinora saranno nuovamente applicabili.
Il periodo di 6 mesi per superare il test di abilitazione per classe, a partire dall’inizio del corso di addestramento, come anche il periodo di 6 mesi fra il test e la richiesta di rilascio dell’abilitazione, sono prolungati fino al 19 novembre 2020. Questo a patto che il periodo scadesse originariamente fra il 13 marzo e il 19 novembre 2020.
Se originariamente in scadenza fra il 13 marzo e il 19 novembre 2020, il termine per ultimare con successo le formazioni seguenti è prolungato fino al 19 novembre 2020
Se attraversate dei problemi di liquidità, da ora è possibile richiedere un differimento o un piano di pagamento rateale per le fatture dell’UFAC aperte.
I dettagli, contatti e il formulario sono disponibili alla pagina Fatture e modalità di pagamento.
Validità dell'addestramento alle merci pericolose per tutte le categorie di personale
Conformemente alla comunicazione UFAC del 18 marzo 2020, tutti i certificati di addestramento alle merci pericolose sono stati prorogati fino alla fine di luglio 2020.
Nel frattempo (il 21 marzo 2020) l’UFAC ha esteso di 4 mesi (ma non oltre il 19 novembre 2020) tutti i termini per assolvere l’addestramento secondo (UE) n. 965/2012 Part-ORO e Part-SPA per il personale delle compagnie aeree e dei loro fornitori di servizi.
Questa estensione di validità si applica anche per tutte le categorie di personale in conformità con i regolamenti tecnici ICAO, parte 1,
capitolo 4.
Sono applicabili le seguenti condizioni:
1. Tutti i certificati di addestramento per merci pericolose (categorie di personale da 1 a 17 e categorie A, B e C per "Operatori postali designati") sono stati prorogati di 4 mesi a partire dal 21 marzo 2020 (ma non oltre il 19 novembre 2020).
Il rinnovo dei certificati deve essere calcolato sulla base della data di scadenza dell'ultimo certificato.
2. Misure di mitigazione dei rischi: il datore di lavoro verifica che i dipendenti dispongano delle conoscenze necessarie per svolgere il proprio lavoro durante il periodo di proroga.
A questo scopo è possibile utilizzare ad esempio, «briefing / opuscoli / bollettini / strumenti online».
3. Nell’applicare questa estensione straordinaria, il punto 1 (ad es. con una nota nel certificato di addestramento) e il punto 2 (ad es. con "read and sign") dovrebbero essere documentati e presentati nell’ambito delle attività di sorveglianza.
4. Qualora la situazione e le raccomandazioni del Consiglio federale si normalizzassero, occorrerebbe nuovamente seguire le procedure valide sinora.
5. Questi periodi di proroga possono essere adattati dall’UFAC a seconda dell'andamento della situazione pandemica.
Dangerous goods training according Annex 18, ICAO TIs, Part 1,
Chapter 4:
In considerazione della rapida diffusione del coronavirus e delle restrizioni imposte dal Consiglio federale, alcuni corsi di formazione non possono svolgersi nei tempi previsti.
In tali circostanze, l'UFAC ha adottato la seguente decisione relativa alla data di scadenza dei certificati di formazione per il trasporto aereo di merci pericolose:
1. A causa dell'attuale situazione relativa alla Covid-19 e sulla base del regolamento 1139/2018 (UE) art. 71 sulle Disposizioni di Flessibilità e della relativa notifica all'EASA, si applicano condizioni più flessibili per le licenze dei controllori del traffico aereo e dei servizi di informazione di volo
2. Si applicano 4 mesi supplementari per soddisfare le condizioni di rilascio delle licenze. A seconda dell'evoluzione della situazione pandemica, questo periodo può essere prolungato dall'UFAC di altri 4 mesi, e sarà pubblicato sulla homepage dell'UFAC nonché comunicato attivamente alle organizzazioni
3. Le seguenti aree del Regolamento (UE) 2015/340 sono particolarmente interessate dalla scadenza menzionata al punto 2:
4. Le domande per il rilascio di una licenza vanno presentate secondo i canali abituali. Se è necessario avvalersi delle disposizioni di flessibilità menzionate ai punti 1 e 2 esse devono essere elencate separatamente per ogni voce di licenza interessata e presentate insieme alla domanda.
5. L'UFAC continua a rilasciare le licenze secondo i metodi standard e noti. L'UFAC indicherà su ogni singola licenza le aree per le quali sono state applicate le disposizioni di flessibilità secondo il punto 3.
6. L'organizzazione formatrice garantisce che i titolari di licenza che si sono avvalsi della scadenza in conformità al punto 2 soddisfino le condizioni entro tale scadenza.
7. Per la durata della "situazione straordinaria" emanata dal Consiglio federale ai sensi della legge sulle epidemie, si applica anche una riduzione temporanea del 50% delle disposizioni di “currency” attualmente in vigore, nonché una flessibilizzazione del metodo di formazione per i corsi già svolti e approvati e per i corsi di aggiornamento e riqualificazione.
8. Dopo la scadenza dei termini menzionati al punto 2 e la modifica delle disposizioni secondo il punto 7 in relazione alla situazione straordinaria, devono essere nuovamente osservate le normali procedure.
Fino a nuovo avviso, gli sportelli dei servizi del registro matricola e delle licenze per i piloti restano chiusi, come nelle amministrazioni cantonali. I servizi continuano però la propria attività secondo gli orari usuali e sono raggiungibili ai recapiti telefonici e Email disponibili alla pagina Contatto
Queste informazioni si rivolgono al personale (piloti, medici aeronautici, assistenti di volo, esaminatori e candidati in formazione), attivo in un’impresa dotata di un sistema di gestione conformemente al Part-ORO dell’ordinanza 965/2012.
In ragione della limitata disponibilità dei simulatori, potrebbe essere difficile effettuare i «recurrent trainings» e «checkings».
Perciò l’UFAC ha notificato all’EASA una «Exemption» alle regole in vigore:
Tutte le abilitazioni di classe, di tipo e di volo strumentale dei piloti che collaborano con un’impresa dotata di un sistema di gestione conformemente al Part-ORO dell’ordinanza 965/2012, nonché le attestazioni delle competenze linguistiche (language proficiency), sono prorogate da subito di 4 mesi (al più tardi fino al 19.11.2020).
Ogni esigenza di addestramento conformemente al Part-ORO e al Part-SPA è prorogata da subito di 4 mesi (al più tardi fino al 19.11.2020).
L’UFAC può prorogare tali scadenze a seconda dell’evoluzione dell’epidemia.
I piloti interessati devono frequentare un corso di aggiornamento (refresher training) messo a disposizione dall’operatore aereo. Il documento «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» descrive i contenuti FCL e OPS e la forma di tali corsi. L’operatore certifica l’assolvimento del corso da parte del pilota tramite la conferma (allegato I dell’”Attachment”) oppure in un documento analogo.
Per ulteriori dettagli si consulti l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO».
Si pregano i titolari di licenze di stampare e recare con sé insieme alla licenza l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» e la relativa conferma di assolvimento del refresher training.
Quando la situazione si normalizzerà a tal punto da permettere formazioni e esami, i titolari dovranno rinnovare la propria licenza prima della scadenza della proroga e secondo le procedure valide sinora. In tal caso, oltre alla documentazione d’esame, bisognerà inviare all’UFAC anche la conferma d’assolvimento del corso. Le richieste di riduzione della validità del Proficiency check (volto ad evitare un accumulo di scadenze identiche negli anni successivi) devono essere presentate personalmente dal titolare ed essere firmate.
Le disposizioni sull’attività di volo recente (Part-FCL.060 del regolamento 1178/2011) restano valide e devono essere completate prima di una corrispondente attività con passeggeri. La possibilità prevista dalla Part-FCL.060 (c) (1) di assolvere l’attività recente tramite un volo di linea con un istruttore o esaminatore nell’ambito di un’operazione CAT è estesa da 120 a 180 giorni. Questa facilitazione è stata aggiunta in un secondo tempo, perciò la base si trova nella «FOCA CH - Exemption Covid-19 - GA - Art 71(1) new BR – 27.03.2020», anche se si rivolge esclusivamente ai piloti aziendali.
Ci sono altre possibilità di deroga, a certe condizioni, per le operazioni in "multi-pilot-concept" (vedi "21.04.2020 - Difficoltà con l'attività recente necessaria in base al FCL.060 - nuove informazioni per le operazioni in "multi-pilot-operations").
Because of the coronavirus crisis, the number of operated flights was drastically reduced. It can therefore be assumed that there will be difficulties for some operators to meet the requirements of FCL.060 of EU Regulation 1178/2011. For pilots of commercial flight operations, there is already the possibility of an initial alleviation from the currently valid regulations under FCL.060. The corresponding exemption «FOCA CH - Exemption Covid-19 – GA – Art.71(1) new BR – 27.03.2020 (1)», point (e) was submitted from Switzerland to EASA. (The possibility described in Part-FCL.060 (c) (1) to obtain recency within a CAT operation via a cross-country flight with an instructor or an examiner will be extended from 120 days to 180 days)
Under certain conditions, further facilitations for multi-pilot operations should be enabled. These further facilitations are very different for the various operators due to the miscellaneous needs, possibilities and initial situations. Therefore, FOCA will not apply for a general exemption. Instead, the affected operators must prepare one and submit their request for an exemption to FOCA as follows:
a) For all pilots employed by a flight operator with a Swiss AOC or for pilots employed by a flight operator, which is declared in Switzerland with a Management System (MS) in accordance with Part-ORO of Regulation 965/2012, the corresponding operator can apply for an exemption. It will be valid for all licence holders with an EASA licence (according to Part-FCL) of the corresponding operator, i.e. also for those licence holders with a licence not issued by Switzerland.
b) Pilots with a licence issued by FOCA, and who are employed by a flight operator with other than a Swiss AOC may apply for an exemption via their employer (AOC holder) and its competent national authority
c) Pilots with a licence issued by FOCA, and who are employed by a flight operator not declared in an EASA Member State may apply for an exemption via the FOCA section “Flight Personnel”.
EASA has produced an information document stating the possibilities of a deviation viewed as being reasonable if certain mitigation measures are observed, in order to meet the requirements for an exemption according to the EU Basic Regulation (EU 1139/2018, Art. 71(1)): «EASA Guidelines for Exemptions in regard of Flight Crew Recency (PDF, 689 kB, 21.04.2020)». We recommend using these guidelines as a sample for preparing an exemption.
In contrast to the EASA document (sections 1 and 2), FOCA considers it possible to make use of the means of an exemption for all operators who have a MS according to Part-ORO of Regulation 965/2012 (e.g. declared NCC operators) operating aircraft in "multi-pilot concept".
For each application, it must be shown in particular that:
The applications must be submitted as follows:
For cases under a):
For cases under c), please send to pel-inspector@bazl.admin.ch
In un primo tempo, le licenze, abilitazioni e certificati medici possono essere prorogati di 4 mesi, secondo le condizioni specificate nell’Attachment.
Se tale proroga di 4 mesi non bastasse per un rinnovo ordinario, per il personale aeronautico secondo Part-ORO l’UFAC prevede un ulteriore proroga fino al più tardi al 19 novembre 2020.
Bisogna seguire le specifiche dell’Attachment aggiornato il 3 aprile e fornire le relative prove.
Delle possibilità di simile proroghe esistono per gli addestramenti specifici secondo Part ORO e Part SPA.
I dettagli sono disponibili nell’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates – Part-ORO». (Art.: 1)a)(3), 1)a)(4), 1)b)(2), 1)b)(5), 2)a), 2)b)(d), 3), 5) und Annex I).
Le iscrizioni riguardanti le competenze linguistiche sono estese fino al 19 novembre 2020.
I titolari di licenze le cui competenze linguistiche scadono prima di tale data sono pregati di stampare e recare con sé, insieme alla licenza, l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates – Part ORO» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
I certificati medici («Medical») con validità fino ad almeno il 13 marzo 2020 sono prorogati da subito di 4 mesi (al più tardi fino al 19.11.2020) sulla base della Exemption dell’UFAC. L’UFAC può prorogare tali scadenze a seconda dell’evoluzione dell’epidemia. I titolari di certificati medici sono pregati di stampare e recare con sé, insieme al certificato medico attuale, l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» oppure l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
IMPORTANTE: la deroga presuppone un certificato medico in corso di validità che non preveda altre condizioni oltre a OPL, VNL, VML. La deroga non è ottenibile per i certificati che comportano altre condizioni.
Qualora la situazione si normalizzasse, prima della scadenza della proroga occorrerebbe sottoporsi a visita medica secondo le procedure valide sinora.
Tutte le abilitazioni d'istruttore di volo e d'esaminatore riguardanti il personale elencato sotto «Piloti e licenze» sono prorogate fino al 19.11.2020. Tale misura è considerata valida anche per i medici di fiducia (AME).
Si pregano gli istruttori di volo e gli esaminatori di stampare e recare con sé insieme alla licenza l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
Da subito, gli aerei per il trasporto commerciale di passeggeri provenienti da regioni in cui sussiste un alto rischio di trasmissione del Covid-19, devono essere completamente puliti e disinfettati dopo ogni volo con un prodotto adatto agli scopi aeronautici.
Gli aerodromi delle zone ad alto rischio di trasmissione di Covid-19 sono elencati all’Allegato 1 della Safety Directive 2020-01 di EASA. Inoltre gli aerei utilizzati per il trasporto commerciale di passeggeri devono essere equipaggiati con uno o più «Universal Precaution kit» con materiale per la protezione personale.
L’UFAC ha emanato e inviato a tutte le compagnie che dispongono di un certificato di operatore aereo (AOC) una decisione in proposito. Le prescrizioni operative dell’UFAC OD 2020-01 «Measures to prevent the spread of Coronavirus `SARS-CoV-2` infection» del 24 marzo 2020 sono parte integrante della decisione in questione e definiscono i dettagli della disposizione.
Queste informazioni si rivolgono ai piloti non attivi in un’impresa dotata di un sistema di gestione conformemente al Part-ORO dell’ordinanza 965/2012.
Si tratta in particolare di piloti dell’aviazione generale, ad eccezioni di quelli di velivoli NCC dichiarati in Svizzera. Questi operano nell’ambito di un sistema di gestione conformemente al Part-ORO e si attengono alle istruzioni del paragrafo su questa pagina che li concerne.
In ragione della limitata disponibilità dei simulatori, potrebbe essere difficile effettuare i «recurrent trainings» e «checkings».
Perciò l’UFAC ha notificato all’EASA una «Exemption» alle regole in vigore:
Tutte le abilitazioni di classe, di tipo e al volo strumentale e di montagna dei piloti non attivi in un’impresa dotata di un sistema di gestione conformemente al Part-ORO dell’ordinanza 965/2012, sono prorogate da subito di 4 mesi (al più tardi fino al 19.11.2020). L’UFAC può prorogare tali scadenze a seconda dell’evoluzione dell’epidemia.
I piloti interessati devono frequentare un briefing dispensato da un istruttore. Il documento «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-ORO» descrive i contenuti del briefing che può essere effettuato anche telefonicamente, in collegamento video, sotto forma di CBT (insegnamento basato sul computer) oppure sotto forma di opuscolo. L’istruttore conferma l’assolvimento del briefing del pilota sull’allegato I dell’”Attachment”, in un documento analogo oppure via E-mail.
Per ulteriori dettagli si consulti l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA».
Si pregano i titolari di licenze di stampare e recare con sé, insieme alla licenza, anche l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» e la relativa conferma di assolvimento del briefing.
Quando la situazione si normalizzerà a tal punto da permettere formazioni e esami, i titolari dovranno rinnovare la propria licenza prima della scadenza della proroga e secondo le procedure valide sinora. In tal caso, oltre alla documentazione d’esame, bisognerà inviare all’UFAC anche la conferma d’assolvimento del briefing.
Le disposizioni sull’attività di volo recente (Part-FCL.060 del regolamento 1178/2011) restano valide e devono essere completate prima di una corrispondente attività con passeggeri. Eccezione: le attività recenti per piloti di palloni liberi secondo FCL.060 (a) devono essere effettuate negli ultimi 300 giorni (invece dei 180 previsti).
Il periodo per mantenere i privilegi secondo le disposizioni riguardanti le attività recenti (dall’8 aprile 2020 analoghe per Part-SFCL e Part-BFCL) sono estesi come segue:
I piloti interessati devono frequentare un briefing dispensato da un istruttore. Il documento «Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - Part-GA» descrive i contenuti del briefing che può essere effettuato anche telefonicamente, in collegamento video, sotto forma di CBT (insegnamento basato sul computer) oppure sotto forma di opuscolo. L’istruttore certifica il briefing del pilota sull’allegato I dell’”Attachment”, in un documento analogo oppure via E-mail.
Si pregano i titolari di licenze di stampare e recare con sé insieme, alla licenza, anche l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» e la relativa conferma di assolvimento del briefing.
In un primo tempo i certificati medici possono essere prorogati di 4 mesi, secondo le condizioni specificate nell’Attachment.
Appare chiaro che verso la fine di questa proroga i medici aeronautici traverseranno dei problemi di risorse in relazione ai rinnovi ordinari. Si decide quindi una modifica del regolamento.
Se verso la fine della prima proroga dovesse essere chiaro che un rinnovo ordinario non è possibile e ciò è confermato dal medico aeronautico, la proroga può essere estesa fino al 19 novembre 2020. Per gli AEM è a disposizione un modello in EMPIC-MED.
Bisogna seguire le specifiche dell’Attachment aggiornato il 3 aprile e fornire le relative prove.
I dettagli sono disponibili nell’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates – GA». (Art.: 1)(b), 2)(6), 3), und 4)).
Le iscrizioni riguardanti le competenze linguistiche sono estese fino al 19 novembre 2020.
I titolari di licenze le cui competenze linguistiche scadono prima di tale data sono pregati di stampare e recare con sé insieme alla licenza l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
I certificati medici («Medical») con validità fino ad almeno il 13 marzo 2020 sono prorogati da subito di 4 mesi (al più tardi fino al 19.11.2020) sulla base della Exemption dell’UFAC. L’UFAC può prorogare tali scadenze a seconda dell’evoluzione dell’epidemia. I titolari di certificati medici sono pregati di stampare e recare con sé, insieme al certificato medico attuale, l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED Certificates - GA» oppure l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - Part-ORO» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
IMPORTANTE: la deroga presuppone un certificato medico in corso di validità che non preveda altre condizioni oltre a OPL, VNL, VML. La deroga non è ottenibile per i certificati che comportano altre condizioni.
Qualora la situazione si normalizzasse, prima della scadenza della proroga occorrerebbe sottoporsi a visita medica secondo le procedure valide sinora.
Tutte le abilitazioni d'istruttore di volo e d'esaminatore sono prorogate fino al 19.11.2020. Tale misura è considerata valida anche per i medici di fiducia (AME).
Si pregano gli istruttori di volo e gli esaminatori di stampare e recare con sé insieme alla licenza l’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA» (considerato che per questa estensione non è previsto alcun briefing o formazione, non è necessario portare con sé l’allegato I).
In ambito di aviazione generale, gli istruttori sono invitati a impartire un briefing secondo quanto stabilito dalla «FOCA CH - Exemption Covid-19 - GA - Art 71(1) new BR – 27.03.2020» ai titolari di licenza che lo richiedono. Il briefing è volto a rinfrescare il livello di conoscenze teoriche, in modo tale da garantire che la relativa classe o tipo siano operati in modo sicuro e che le manovre e procedure siano svolte in piena sicurezza. Il briefing includerà le procedure anormali e d’emergenza specifiche al tipo o classe.
Il briefing può essere effettuato telefonicamente, in collegamento video, sotto forma di CBT (insegnamento basato sul computer) oppure sotto forma di opuscolo. L’istruttore certifica il briefing del pilota sull’allegato I dell’«Attachment to Part-FCL Licences and Part-MED certificates - GA», in un documento analogo o via E-mail. La relativa fatturazione al titolare della licenza è a discrezione dell'istruttore.
Ultima modifica 05.05.2020
