Scuole di volo

Per poter formare piloti, una scuola di volo deve avere un certificato di addestramento approvato (ATO) dell’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC) o presentare una dichiarazione per un'organizzazione di addestramento dichiarata (DTO). Sulla base delle pertinenti norme europee applicabili in Svizzera, l'UFAC ei suoi ispettori sono responsabili della certificazione e del controllo delle scuole di volo che forniscono formazione per aerei, elicotteri e palloni.

Informazioni generali

Newsletter Scuole di volo e aviazione leggera

Questo newsletter si rivolge alle organizzazioni di addestramento, ai piloti e tutti gli interessati. Tramite questo canale riceverete informazioni su tematiche e attività attuali, novità del settore aeronautico nonché sviluppi a livel­lo normativo.

Newsletter 01/2019 Scuole di volo e aviazione leggera (PDF, 2 MB, 19.02.2019)Topics: AltMoC Management personnel withdrawn, updated forms PRA/Compliance List/Form 105, theoretical knowledge instruction of general subjects, new theory exam aids, changed learing objectives for ATPL/MPL/CPL/IRs, definition of marginal activity, SAR brochures, new rules for balloons Part-BOP, Easy Access Rules for Part-SERA

Newsletter 03/2018 Scuole di volo e aviazione leggera (PDF, 2 MB, 31.08.2018)Topics: Part-DTO now in force, responsibility of the Compliance Monitoring Manager (CMM), RTF changes, Area 100 KSA (new theory element for ATPL, CPL, MPL), IFR minimum equipment and maintenance, GA-Roadmap 2.0 event, EASA GA Community for interaction with the agency

Newsletter 02/2018 Scuole di volo e aviazione leggera (PDF, 1 MB, 29.03.2018)Topics: This issue is focused on Part-DTO, specifically for Declared Training Organisations

Newsletter 01/2018 Scuole di volo e aviazione leggera (PDF, 1 MB, 28.02.2018)Topics: Root-Cause-Analysis, Update CL MS and CL OM/TM, MOU(H), DTO status, Syllabus templates, OSD implementation, Close your flight plan!, 8.33kHz, infuencing future regulation by commenting NPAs

Newsletter 01/2017 Scuole di volo e aviazione leggera (PDF, 1 MB, 06.11.2017)Topics: EU/EASA implementation for training organisations 08. April 2019, presentation of FOCA certification leaflets (CL) and introduction of syllabus templates for ATOs and DTOs, PBN learning objectives, OSD implementation, IFR flight plans, logging PIC time, Easy Access Rules of EASA, Part-NCO, Balloon and Sailplane rulebooks

Presentazioni per scuole di volo

Le seguenti presentazioni sono state tenute dall'UFAC in occasione di eventi per organizzazioni di formazione:

Area 100 KSA - Knowledge, skills and attitude for ATPL CPL MPL (PDF, 684 kB, 12.09.2018)

PBN implemenation for ATOs and pilots (PDF, 281 kB, 12.09.2018)

Presentation DTO vs ATO (PDF, 1 MB, 05.05.2017)

Passaggio alle regolamentazioni AESA per tutte le scuole di volo

La Commissione europea ha stabilito un periodo di transizione invece di una scadenza per i certificati delle «registered facilities» (RF): a partire dall’8 aprile 2018 possono essere presentate le relative dichiarazioni all’UFAC. È tuttavia possibile prorogare il certificato RF fino all’8 aprile 2019. Per poter continuare a offrire l’addestramento, a partire da tale data bisogna essere in possesso di una dichiarazione per una DTO o un certificato ATO.  

Nell'«EASA Opinion 11/2016» si possono trovare ulteriori informazioni sulla DTO.

Informazioni DTO ATO (PDF, 92 kB, 02.12.2016)

Presentazione effettuata in occasione dell'incontro delle scuole di volo sul tema DTO e ATO svoltosi il 16.09.2016:

Presentazione Meeting Scuole di volo (PDF, 1 MB, 02.12.2016)

Certification Leaflet CL MS e CL OM/TM

Per ottenere un certificato ATO le scuole di volo devono disporre di un sistema di manuali verificato dall'UFAC e composto da un sistema di gestione (OMM), da un manuale d'esercizio (OM) e da un manuale di formazione (TM). 

Il CL MS è a disposizione delle organizzazioni di addestramento (ATO) quale strumento di ausilio per la redazione del loro «Organisation Management Manual» (OMM), che ne descrive il sistema di gestione (MS).

CL MS:

FOCA GM/INFO - CL Management System (PDF, 2 MB, 27.02.2018)Covers all aspects of management system requirements and shall assist the applicant to implement a Management System and to comply with the requirements

Per la redazione dell'«Operations Manual» (OM) e del «Training Manual» (TM) viene messo a disposizione il CL OM/TM che, oltre a proposte di soluzioni concrete, contiene anche domande di autoverifica per permettere alle scuole di prepararsi agli audit e alle ispezioni.

CL OM/TM:

FOCA GM/INFO - CL OM/TM (PDF, 4 MB, 23.01.2018)Provides guidance on all aspects of the required structure and content of an Approved Training Organisation’s (ATO) documentation

Modelli di manuali ATO

Per la redazione di manuali necessari ai fini della certificazione ATO (OMM, OM, TM), l'UFAC mette a disposizione modelli in formato word. Il contenuto di questi ultimi corrisponde agli esempi che si possono trovare nel CL OM/TM. Lo scopo di tali documenti è essere d'ausilio ai futuri ATO fornendo loro una base per la stesura dei propri sistemi di manuali. Tuttavia è importante che i manuali rappresentino fedelmente l'organizzazione e forniscano un contributo valido nell'esercizio delle attività quotidiane.

Nel caso dell'OMM vi sono essenzialmente due modi di attuazione del «Safety Risk Management» e del «Compliance Monitoring». Il metodo dell'«Organisational Review» (OR) è a disposizione delle organizzazioni che offrono esclusivamente addestramenti LAPL/PPL/SPL/BPL.

Modello:

• TM Template (DOCM, 340 kB, 23.01.2018)
• OM Template (DOCM, 394 kB, 23.01.2018)
• OMM Template (DOCM, 379 kB, 10.10.2017)
• OMM-OR Template (DOCM, 1 MB, 10.10.2017)
• OMM ATT5 Internal Audit Checklist and Report (DOC, 47 kB, 10.10.2017)
• OMM-OR ATT1 Organisational Review Checklist and Report (DOC, 48 kB, 10.10.2017)

Modelli di programmi di addestramento (syllabi)

Le scuole di volo (ATO e DTO) devono creare un programma di addestramento (syllabus) per qualsiasi tipo di formazione offerta. Questi programmi sono richiesti per conformarsi alla Parte-FCL del'Air Crew Regulation. Per quanto riguarda il Type Rating, devono inoltre essere attuati, dal punto di vista del contenuto, gli Operational Suitability Data (OSD) del costruttore.

Un programma di formazione chiaramente strutturato, conforme e appropriato può causare costi di certificazione inferiori (in caso del'ATO). Per aiutare le organizzazioni a creare i lori programmi di formazione, l'UFAC ha collaborato con la Swiss Helicopter Association (SHA) per pubblicare modelli di programmi di addestramento per elicotteri. I programmi di addestramento dell'aeroplano (LAPL (A) / PPL (A)) di "Motorflug-Verband der Schweiz" (MFVS) sono stati la base per sviluppare i modelli del programma aereo. Le associazioni e l'UFAC forniscono questi documenti gratuitamente. L'UFAC raccomanda alle organizzazioni di addestramento di utilizzare questi modelli per facilitare la realizzazione dei lori programmi di formazione, specialmente nel dominio ATO.

Sono disponibili modelli per gli ambiti di attività delle DTO e delle ATO, fino al livello PPL. Raccomandiamo alle scuole di volo di adeguare questi modelli di programmi in formato Word, per dichiarare o sottoporre ad approvazione i loro programmi di formazione. Nel caso delle ATO, i programmi di formazione costituiscono un allegato al Training Manual (TM). I DTO sono tenuti a dichiarare i lori programmi di addestramento. 

L'MFVS ritiene che i programmi di formazione (fino a PPL) debbano essere disponibili nelle lingue nazionali, francese e tedesco. Per quanto riguarda la traduzione, l'MFVS si ha dichiarato ad assistere.

I programmi di formazione per i palloni e per il volo a vela sono ancora in corso di elaborazione e saranno disponibili online man mano che saranno pronti. 

Modelli di programmi di addestramento (syllabi) per elicotteri: 

• Template Generic Helicopter Type Rating Issue 1 Revision 1 (DOCM, 712 kB, 01.10.2018)
• Template LAPL(H) Issue 1 Revision 0 (DOCM, 689 kB, 15.03.2018)
• Template Night Rating (H) Issue 1 Revision 1 (DOCM, 1 MB, 01.10.2018)
• Template PPL(H) Issue 1 Revision 0 (DOCM, 373 kB, 15.03.2018)
• Template Robinson R22 Issue 1 Revision 1 (DOCM, 833 kB, 01.10.2018)
• Template Augusta A119 Issue 1 Revision 0 (DOCM, 902 kB, 01.10.2018)

Modelli di programmi di addestramento (syllabi) per aerei:

• Template Aerobatic Issue 1 Revision 1 (DOCM, 530 kB, 01.10.2018)
• Template LAPL(A) Issue 1 Revision 1 (DOCM, 698 kB, 01.10.2018)
• Template Mountain Rating (A) Issue 1 Revision 1 (DOCM, 571 kB, 01.10.2018)
• Template Night Rating (A) Issue 1 Revision 1 (DOCM, 201 kB, 01.10.2018)
• Template PPL(A) Issue 1 Revision 1 (DOCM, 426 kB, 01.10.2018)
• Template SEP(A) land Issue 1 Revision 1 (DOCM, 254 kB, 01.10.2018)
• Template SEP(A) sea Issue 1 Revision 1 (DOCM, 602 kB, 01.10.2018)
• Template TMG Issue 1 Revision 1 (DOCM, 644 kB, 01.10.2018)
• Template Pilatus PC12 Issue 1 Revision 0 (DOCM, 365 kB, 01.10.2018)

Approved Training Organisation (ATO)

Nuove certificazioni ATO

Le organizzazioni che desiderano essere certificate come ATO (Approved Training Organisation) saranno informate del processo di certificazione nell’ambito di un incontro informativo prima della presentazione della domanda (pre-application meeting). La certificazione richiede circa 6 – 12 mesi, a seconda della qualità dei documenti presentati. Contattateci e saremo lieti di fissare un appuntamento.

Domande 

Le nuove domande e le modifiche all’interno di un’ATO richiedono solitamente un esame del contenuto da parte di un ispettore. A seconda del tipo di domanda, devono essere presentati documenti diversi. Qui è possibile scaricare i documenti relativi ai vari tipi di domanda.

Domanda di rilascio o modifica di un certificato

La domanda per il rilascio di un certificato viene presentata nell’ambito della prima domanda di certificazione ATO o quando viene richiesta una modifica del certificato ATO (nuovi corsi o modifiche dei simulatori utilizzati). Nel corso dell’esame di una tale domanda, se i requisiti sono soddisfatti, viene rilasciato un certificato ATO che elenca i corsi approvati. Un corso è considerato approvato solo dopo il ricevimento del certificato e del documento PRA firmato dall’UFAC. Affinché una domanda possa essere trattata, devono essere presentati i seguenti documenti:

• Form 105
• PRA
• Compliance List (solo per la certificazione iniziale dell'intera ATO)

Domanda di modifica della documentazione relativa all’esercizio

La domanda di modifica della documentazione relativa all’esercizio (ad es. modifiche a OMM, OM, TM o Syllabi) non ha alcuna influenza sul certificato di un’ATO. Pertanto, non viene rilasciato un nuovo certificato, ma viene restituito solo il documento PRA firmato, considerato come approvazione o accettazione della modifica. Alla domanda di modifica della documentazione relativa all’esercizio devono essere allegati i seguenti documenti:

• PRA 

Notifica del personale addetto alla gestione

L’occupazione delle relative funzioni in una scuola di volo richiede la notifica all’UFAC. Ciò vale sia per la nomina iniziale che per la sostituzione. Le funzioni di gestione nelle ATO sono: Accountable Manager (AM), Head of Training (HT), e per l’addestramento professionale dei piloti, Chief Flight Instructor (CFI), Chief Flight Instructor (CTKI) e, ad eccezione delle ATO sottoposte a una organisational review, Safety Manager (SM) nonché Compliance Monitoring Manager (CMM).

L’UFAC deve essere informato almeno 10 giorni prima del cambiamento. Questa modifica comporta anche una revisione OMM. Di conseguenza, devono essere presentati i seguenti moduli:

• Form 105
• PRA

 

 

Downloads 

ATO Application Form (Form 105) (PDF, 407 kB, 23.01.2019)

ATO Compliance list (XLS, 72 kB, 07.09.2018)

PRA - Proposed Revision / Amendment ATO (PDF, 3 MB, 13.03.2019)

Declared Training Organisation (DTO)

L'organizzazione di formazione dichiarata (DTO) è stata lanciata all'inizio di settembre 2018 ed è una forma semplificata di organizzazione per le scuole di volo. Il DTO è il risultato della GA-Roadmap dell'AESA.

Per iniziare con le attività di formazione è necessario presentare una dichiarazione e i corrispondenti programmi di addestramento (syllabi). L'UFAC rende disponibili modelli per tutti i documenti.

Le basi giuridiche per il DTO sono pubblicate nella parte DTO (Allegato VIII) del'Air Crew Regulation.

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Sorveglianza DTO

A causa delle ridotte risorse disponibili, la vigilanza nel settore delle DTO è stata esternalizzata. A tale scopo, nell'autunno 2017 l'UFAC ha indetto una gara d'appalto, vinta dalla ditta Quality Control Management AG (QCM) di Belp.

Di conseguenza le richieste di informazioni, le dichiarazioni e la corrispondenza concernenti la DTO dovranno essere inviate al seguente indirizzo : [e-mail] / www.qcm.ch/en/dto/

Dichiarazione:

Con la dichiarazione, l'organizzazione attesta che le prescrizioni di legge sono rispettate e rende noto quali formazioni vengono offerte e quali modelli di aerei/simulatori sono usato. In caso di successivi cambiamenti, la dichiarazione viene adeguata e ripresentata.

• Declaration DTO (PDF, 1 MB, 05.02.2019)

Safety policy, list of instructors, list of aircraft:

Con la Safety Policy, il responsabile dell'organizzazione dichiara che
quest'ultima si impegna a mantenere elevati standard di sicurezza (safety) e amigliorarli ulteriormente, e a soddisfare sempre i requisiti di legge. La DTO deve anche avere una lista di istruttori di volo e una lista di aeromobili.

• Template Safety Policy DTO (DOC, 21 kB, 15.03.2018)
• List of Aircraft DTO (XLS, 22 kB, 22.03.2018)
• List of Instructors DTO (XLS, 18 kB, 22.03.2018)

Rapporto annuale di attività e revisione interna annuale:

Nel rapporto annuale si rende conto delle attività svolte nell'ultimo anno. Il rapporto annuale deve essere redatto nei primi due mesi dell'anno e inviato a [e-mail]. Inoltre, i processi interni sono rivisti annualmente.

Annual Internal Review DTO (DOC, 47 kB, 19.02.2019)

Annual Activity Report DTO (DOC, 22 kB, 19.02.2019)

Liste delle scuole di volo in Svizzera

Registred Facilities (RF)

Questi centri di formazione assicurano in primo luogo la formazione di base dei piloti (RPPL, PPL), l'abilitazione per tipo e per classe su velivoli monomotore (CR-SE) e su motoveleggiatori a decollo autonomo (TMG), nonché l'abilitazione al volo acrobatico e al volo in montagna.

Registered Facilities (RF) in Svizzera (PDF, 96 kB, 07.06.2018)

Approved Training Organisations (ATO)

Questi centri di formazione coprono tutti i moduli di formazione, compresa la formazione di pilota di linea, nonché le abilitazioni per tipo (monopilota e pluripilota).

Approved Training Organisations (ATO) in Svizzera (PDF, 192 kB, 03.09.2018)

Scuole di volo a vela

Offrono tutti i corsi necessari per la formazione di pilota volovelista.

Scuole di volo a vela (PDF, 84 kB, 04.06.2018)

Scuole die volo per ascensioni in pallone

Formano i piloti di pallone a gas o ad aria calda.

La lista delle scuole di volo per palloni (PDF, 64 kB, 04.06.2018)

Ulteriori informazioni

Link

Licenze di piloti

DTO supervisione: Q.C.M. Quality Control Management AG