AS n° 42 : Tactique de vol en montagne
Dans le cadre de l'enquête de sécurité concernant l'accident de l'avion oncernant l'accident de l'avion S.A. Avions Pierre Robin, DR 400/180, HB-KEE, survenu le 27 juillet 2018, au Col Durand (VS), le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) a identifié un déficit de sécurité et a émis l'avis de sécurité n° 42 dans son rapport final n° 2378.
Groupe(s) cible
Groupements de vol à moteur
Avis de sécurité
Les groupements de vol à moteur devraient imposer des exigences plus élevées aux pilotes privés désireux d’effectuer des vols en montagnes avec des passagers. Une attention particulière devrait être apportée à la dégradation des performances
ascensionnelles des aéronefs par temps chaud et avec une masse élevée. Un vol dans ces conditions devrait avoir lieu avec un instructeur à bord afin de vérifier la tactique de vol en montagne avant l’emport de tout passager.
Déficit de sécurité
Le 27 juillet 2018, le pilote décide d’effectuer deux vols au départ de l’aéroport de Sion à bord d’un avion quadriplace à aile basse pour montrer la région du Cervin à ses passagers. Pour le second vol, le pilote procède à l’avitaillement de l’avion et fait embarquer trois passagers. L’avion se trouve proche de la masse maximale admissible, la température est de ISA +15 °C et le pilote fait état d’un entrainement de vol minimal.
A l’approche du Mont Durand, l’avion effectue deux virages en cercle afin de gagner de l’altitude pour franchir le col du Mont Durand. A l’issue de ces manœuvres, l’avion s’écrase contre un pierrier situé sur le versant nord de l’arête du Mont Durand. Les quatre occupants décèdent immédiatement suite à l’impact.