Erwerb und Verlängerung der Pilotenlizenzen
Flugzeug
Acceptance of a 3rd country ICAO class or type rating to EASA Part-FCL licence
PDF158.79 kB11. Dezember 2025
ATPL(A) Skill-Test
PDF113.72 kB19. Dezember 2019
MPA TR issue after aeroplane training
PDF131.99 kB10. Mai 2021
MPA TR issue after ZFTT
PDF402.31 kB31. März 2015
MPA TR renewal
PDF452.69 kB24. April 2019
MPA TR revalidation
PDF131.30 kB10. Mai 2021
SPA CR MEP, TR revalidation
PDF130.98 kB10. Mai 2021
SPA CR SEP, CR SET revalidation
PDF53.24 kB21. Januar 2015
SPA IR revalidation
PDF52.02 kB21. Januar 2015
SPA TR, CR issue
PDF91.51 kB21. Januar 2015
SPA TR, CR, IR renewal
PDF276.33 kB1. April 2019
Helikopter
Acceptance of a 3rd country ICAO class or type rating to EASA Part-FCL licence
PDF158.79 kB11. Dezember 2025
ATPL(H) Skill-Test
PDF271.87 kB13. Februar 2020
FI(H) VFR Initial (restricted)
PDF119.13 kB7. Oktober 2014
MPH TR renewal
PDF453.11 kB24. April 2019
SPH TR issue
PDF50.91 kB22. April 2013
SPH TR renewal
PDF493.39 kB1. April 2019
SPH TR revalidation
PDF50.54 kB22. April 2013
60.070 Conversion SPA Licence
PDF232.50 kB11. Dezember 2025
60.071 Conversion MPA Licence
PDF96.42 kB1. September 2017
61.070 Conversion SPH Licence
PDF234.18 kB9. Februar 2023
61.071 Conversion MPH Licence
PDF148.50 kB22. September 2022
62.070 Conversion Sailplane licence
PDF283.64 kB26. November 2024
63.070 Conversion Balloon licence
PDF321.29 kB26. November 2024
Conversion Report Balloon Sailplane
PDF390.98 kB7. April 2021
Flugzeug
Checklist Conversion of a 3rd country ICAO IR to EASA BIR
PDF167.05 kB10. November 2022
Conversion of a 3rd country ICAO IR(A) to EASA Competency-based IR(A) (CB IR)
PDF159.55 kB10. November 2022
Conversion of a 3rd country ICAO licence to EASA Part FCL ATPL(A)
PDF170.80 kB22. Dezember 2022
Conversion of a 3rd country ICAO Licence to EASA Part FCL CPL(A) MP
PDF207.78 kB29. Oktober 2024
Conversion of a 3rd country ICAO Licence to EASA Part FCL CPL(A) SP
PDF165.67 kB22. November 2023
Conversion of a 3rd country ICAO licence to EASA Part-FCL IR(A)
PDF165.15 kB20. November 2023
Conversion of a 3rd country ICAO licence to EASA Part-FCL PPL(A)
PDF166.64 kB10. November 2022
Helikopter
Checklist Conversion of a 3rd country ICAO licence to EASA Part-FCL IR(H)
PDF163.58 kB20. November 2023
Conversion of a 3rd country ICAO Licence to EASA Part FCL ATPL(H)
PDF164.72 kB22. Dezember 2022
Conversion of a 3rd country ICAO Licence to EASA Part FCL CPL(H) MP
PDF171.02 kB20. November 2023
Conversion of a 3rd country ICAO Licence to EASA Part FCL CPL(H) SP
PDF165.64 kB20. November 2023
Conversion of a 3rd country ICAO Licence to EASA Part FCL PPL(H)
PDF167.69 kB10. November 2022
Segelflug
Ballon
Am 1. Mai 2024 tritt die “Implementation Procedures for Licensing under the Agreement between The Government of the United States of America and The Government of Switzerland for the Promotion of Aviation Safety” (IPL), welche eine vereinfachte Konvertierung der PPL(A) Lizenzen mit der Berechtigung für SEP (land), MEP (land), Nachtflug und IR(A) ermöglicht (analog dem Abkommen TIP-L das bereits zwischen den USA und der EU aktiv ist) in Kraft.
Die Konvertierung kann ab sofort mit dem Formular 69.972 beantragt werden.Flugzeug
Checklist Certificate of validation 28 days per year
PDF146.88 kB4. Juni 2024
Validation of a foreign ATPL (A) MP
PDF134.41 kB27. Januar 2021
Validation of a foreign CPL(A) MP with ICAO ATP theory
PDF134.95 kB27. Januar 2021
Validation of a foreign CPL(A) SP
PDF152.54 kB27. Januar 2021
Validation of a foreign PPL(A)
PDF134.85 kB27. Januar 2021
Helikopter
Checklist Certificate of validation 28 days per year
PDF146.88 kB4. Juni 2024
Validation of a foreign ATPL (H)
PDF135.28 kB27. Januar 2021
Validation of a foreign CPL (H) MP
PDF134.67 kB27. Januar 2021
Validation of a foreign CPL (H) SP
PDF151.06 kB27. Januar 2021
Validation of a foreign PPL(H)
PDF149.62 kB27. Januar 2021
Die Verordnung (EU) 2018/1065 regelt die automatische Validierung der EASA-Lizenzen. Dies soll Probleme bei SAFA-Checks ausserhalb der EASA Member States verhindern. Beispielsweise bei Ramp-Checks sind die Piloten ICAO-konform und laufen nicht mehr Gefahr, stehen zu bleiben, wenn Sie mit einem EASA-Luftfahrzeug, welches nicht HB-Immatrikuliert ist, ausserhalb der EASA Member States fliegen.
Auch die Schweiz ist nun auf dem ICAO Attachment aufgeführt. Das Format der Schweizer Lizenzen ist neu mit der Referenz auf das ICAO-Dokument versehen. Es gibt keinen Extra-Versand der aktualisierten Lizenzen an die Piloten. Der Vermerk wird bei der nächsten Lizenzausstellung vorhanden sein. Wünscht ein Pilot trotzdem vorher schon seine Lizenz mit diesem Vermerk, wird die Lizenzgebühr verrechnet.
