SH Nr. 47: Flugdatenschreiber
Im Zuge der Sicherheitsuntersuchung über den schweren Vorfall mit dem Flugzeug Learjet LJ45, D-CNMB, vom 18. Dezember 2019 bei Briançon (F), hat die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) ein Sicherheitsdefizit identifiziert und in ihrem Schlussbericht Nr. 2401 u. a. den Sicherheitshinweis SH Nr. 48 ausgesprochen.
Zielgruppe(n)
Hersteller
Sicherheitshinweis
Le constructeur devrait assurer que les données essentielles de vol figurent au nombre des paramètres enregistrés du FDR.
Sicherheitsdefizit
En croisière au niveau de vol 400, les pilotes d’un Learjet 45 sont confrontés à un avertissement d’anomalie signalant que le pilote automatique est défaillant. Lorsque, conformément à la liste de vérifications, ils passent en pilotage manuel, l’avion s’embarque dans des roulis saccadés vers la gauche difficilement maîtrisables et amplifiés par pompage piloté (Pilot Induced Oscillations – PIO). Les pilotes constatent que les débattements des déporteurs spoileron ne correspondent pas aux ordres de roulis donnés manuellement et désactivent la fonction spoiler en tirant un de ses 2 disjoncteurs. Les oscillations en roulis cessent et l’avion devient stable et manœuvrable.
Dans l’enquête des éléments d’information essentiels tels que les débattements des commandes de vol primaires ne figuraient pas au nombre des paramètres de l’enregistreur de données de vol (Flight Data Recorder – FDR). L’analyse du comportement dynamique de l’avion n’a pu être conduite que de manière indirecte, au travers des mouvements des déporteurs spoileron et du roulis.