SH Nr. 51: Eingeschalteter Transponder bei VFR-Flügen
Im Zuge der Sicherheitsuntersuchung über den schweren Vorfall (Fastkollision) zwischen dem Motorflugzeug Mooney M20J, HB-DIH, und einem Verband zweier Kampfflugzeuge F/A-18 der Schweizer Luftwaffe vom 15. Mai 2019 bei Altendorf (SZ) hat die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) ein Sicherheitsdefizit identifiziert und in ihrem Schlussbericht Nr. 2411 u. a. den Sicherheitshinweis SH Nr. 51 ausgesprochen.
Zielgruppe(n)
Piloten der allgemeinen Luftfahrt
Sicherheitshinweis
Piloten der allgemeinen Luftfahrt sollten dafür besorgt sein, dass ihr Luftfahrzeugmit einem Transponder ausgerüstet und dieser stets eingeschaltet ist, damit insbesondere Piloten schnell fliegender Kampfflugzeuge rechtzeitig vor gefährlichen Annäherungen gewarnt werden und ausweichen können.
Sicherheitsdefizit
Das Prinzip «see and avoid» zur Kollisionsverhütung gelangt bei hohen Fluggeschwindigkeitenan seine Grenzen. Bei einem erhöhten Aufkommen von unkontrolliertem Luftverkehr in Lufträumen der Klassen G und E besteht daher während Einsätzen von Kampfflugzeugen ein erhöhtes Kollisionsrisiko.