Inconveniente grave occorso a un DA40 (HB-SGD) il 24 aprile 2020 a Ginevra (LSGG)
FOCA SAND 2020-001
Nell'aprile 2020 si è verificato il seguente inconveniente grave presso l'aeroporto di Ginevra:
Poco dopo il decollo dalla pista 04, il pilota notava una significativa perdita di potenza del motore e un allarme emesso dall'unità di controllo del motore (ECU). Dopo aver compiuto una virata d’inversione, riusciva ad atterrare sulla pista 22. Nel caso dell'inconveniente grave menzionato nel titolo (improvvisa perdita di potenza dopo il decollo), il Servizio d'inchiesta svizzero sulla sicurezza (SISI) ha aperto un'inchiesta.
Il SISI e l'UFAC desiderano attirare l'attenzione di tutti gli operatori di DA40 sui seguenti risultati, ai fini della prevenzione diretta:
dalle prime indagini è emerso che la perdita di potenza è stata la conseguenza del distacco del tubo flessibile (arancione) che va dall'intercooler all'ingresso del sistema d'iniezione (nero), nonostante tale tubo fosse stato fissato con una doppia fascetta.
In questa foto il tubo flessibile arancione è stato rimosso / smontato. Osservando con attenzione si può notare l'andamento conico (da sinistra verso destra - vedi figure 3 e 4); questo andamento conico ha probabilmente contribuito a far allentare gli elementi di fissaggio del tubo flessibile.
Manicotto metallico inserito nel tubo di plastica per rinforzarlo nella zona dove vengono posizionate le due fascette;
Questa foto mostra che il tubo ha un diametro 61 mm a ca. 10 mm dalla sua estremità (guardando verso l'intercooler);
Questa foto mostra che il tubo ha un diametro 63 mm a ca. 42 mm dalla sua estremità (sempre guardando verso l'intercooler);
Avete fatto osservazioni analoghe sui DA40 che operate o sui quali effettuate interventi manutentivi?
Vi saremo grati per eventuali commenti o conferme.
Ufficio federale dell'aviazione civile UFAC
Gestione della sicurezza e dei rischi (SRM)