Segelflugzeuge

Segelflugzeuge müssen für Motorflugzeuge elektronisch sichtbar sein. Dies geschiet entweder mit ADS-L oder ADS-B. Das BAZL empfiehlt, einen vorhandenen Mode-S-Transponder zu behalten und, wenn möglich, auf ADS-B Out aufzurüsten.

Es gibt Tausende von FLARM-Installationen in Segelflugzeugen. Dies ist eine hervorragende Lösung für die Kollisionsvermeidung unter Segelflugzeugen.

Technologie-Empfehlung:

1. FLARM in Verbindung mit ADS-L In/Out oder mit ADS-B Out

FLARM ist ideal für den Einsatz zwischen Segelflugzeugen. Um die Interoperabilität mit motorgetriebenen Flugzeugen zu verbessern, empfiehlt das BAZL die Verwendung eines FLARM-Gerätes mit der Fähigkeit, ADS-B und Mode S Signale zu empfangen. Für eine optimale Interoperabilität ist das Gerät entweder mit ADS-B Out oder ADS-L In/Out zu verwenden.

Wird ADS-L In/Out als Einzelgerät ohne FLARM verwendet, kann sich dies auf die Kollisionserkennung mit anderen Flugzeugen auswirken (z.B. in der Thermik). Der Grund: Die Kollisionswarnprotokolle in Anwendungen wie ForeFlight, SkyDemon etc. sind nicht für Segelflugzeuge ausgelegt.

Das BAZL empfiehlt ADS-B Out aufgrund der Vorteile einer festen Installation (z. B. bekannte Zuverlässigkeit, Reichweite, Diversität). ADS-B Out gewährleistet die Interoperabilität mit Verkehrswarnsystemen in Motorflugzeugen.