Segelflugzeuge

Disclaimer

Die Technologie-Empfehlung stellt Lösungen vor, welche die Anforderungen des bevorstehenden Mandats, wie derzeit vorgesehen, erfüllen. Bei freiwilliger Installation vor Inkrafttreten des Mandats kommen diese Technologien für eine finanzielle Unterstützung im Rahmen des Spezialfinanzierungsprogramms (BV87b) in Betracht. Luftfahrzeugbesitzer und Piloten, die von dieser Förderung profitieren möchten, werden gebeten, ihre Anträge bis spätestens 30. November 2026 einzureichen. Anträge auf finanzielle Unterstützung für die Installation von Geräten zur Erfüllung des kommenden Mandats werden nach diesem Datum nicht mehr möglich sein.

Beachten Sie bitte, dass das Mandat bis zu seiner Veröffentlichung Änderungen unterliegen kann: Die Technologie-Empfehlung spiegelt den aktuellen Status wider.

Unter dem kommenden Mandat müssen Segelflugzeuge mit einem Transponder mit Mode-S ausgerüstet sein. Falls der Transponder auch bereits über ADS-B Out verfügt, sind keine weitere Aktionen erforderlich. Falls nicht, muss der Transponder entweder auf ADS-B Out aufgerüstet, oder ein ADS-L-Out-Gerät installiert werden. Das BAZL empfiehlt, vorhandene Mode-S-Transponder auf ADS-B Out aufzurüsten.

Es gibt Tausende von FLARM-Installationen in Segelflugzeugen. Dies ist eine hervorragende Lösung für die Kollisionsvermeidung unter Segelflugzeugen.

Technologie-Empfehlung:

1. FLARM in Verbindung mit ADS-L In/Out oder mit ADS-B Out

FLARM ist ideal für den Einsatz zwischen Segelflugzeugen. Um die Interoperabilität mit motorgetriebenen Flugzeugen zu verbessern, empfiehlt das BAZL die Verwendung eines FLARM-Gerätes mit der Fähigkeit, ADS-B und Mode S Signale zu empfangen. Für eine optimale Interoperabilität ist das Gerät entweder mit ADS-B Out oder ADS-L In/Out zu verwenden.

Wird ADS-L In/Out als Einzelgerät ohne FLARM verwendet, kann sich dies auf die Kollisionserkennung mit anderen Flugzeugen auswirken (z.B. in der Thermik). Der Grund: Die Kollisionswarnprotokolle in Anwendungen wie ForeFlight, SkyDemon etc. sind nicht für Segelflugzeuge ausgelegt.

Das BAZL empfiehlt ADS-B Out aufgrund der Vorteile einer festen Installation (z. B. bekannte Zuverlässigkeit, Reichweite, Diversität). ADS-B Out gewährleistet die Interoperabilität mit Verkehrswarnsystemen in Motorflugzeugen.