Résumé
En 2025, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) a traité près de 15 000 comptes rendus d’incidents, lesquels sont utiles au secteur de l’aviation pour améliorer continuellement la sécurité au sol et en vol. Ce chiffre est nettement supérieur à ceux des années précédentes.
Des comptes rendus d’incidents en augmentation de 17 % par rapport à l’année dernière dans l’aviation commerciale et dans l’aviation de plaisance ; davantage d’avions éraflés et de pilotes et de personnel au sol qui commettent des erreurs en circulant sur des aérodromes de plus en plus complexes et de plus en plus à l’étroit ; davantage d’erreurs de chargement des avions ; davantage de quasi-collisions en vol ; davantage de pénétrations non autorisées dans l’espace aérien pour cause de nouvelles structures d’espace aérien ; davantage de conflits entre avions, hélicoptères et drones ; davantage de perturbations du signal GPS ; davantage de cas de passagers agressifs ou violents ; moins de cas d’éblouissement par pointeur laser ; encore et toujours des hélicoptères pris dans des câbles ; moins d’accidents dans le cadre du travail aérien héliporté ; davantage de comptes rendus concernant la navigabilité des aéronefs ; aucun accident mortel dans l’aviation commerciale ; quatre accidents pour un total de six morts dans l’aviation de plaisance ; un mort et un blessé dans un accident d’hélicoptère survenu dans le cadre d’activités agricoles : tel est en résumé le bilan 2025 des incidents dans l’aviation civile suisse.
Durant l’année sous revue, l’OFAC a traité un total de 14 972 incidents. Catégoriser, analyser puis prendre les mesures qui s’imposent : à partir des comptes rendus qui lui sont adressés, l’OFAC attribue les incidents à l’une des cinq catégories Exploitation des aérodromes, Gestion du trafic aérien, Exploitation des aéronefs (hors hélicoptères), Exploitation des hélicoptères et Navigabilité, en identifie les causes prépondérantes et les évalue en fonction de leur degré de gravité.
La culture de la sécurité dans l’aviation civile s’appuie sur les expériences des pilotes, des contrôleurs de la circulation aérienne et du personnel au sol. Compte tenu des incidents liés à la sécurité qui lui sont signalés, l’OFAC élabore des mesures de prévention et des recommandations.
Le nombre de comptes rendus d’incidents est en augmentation depuis 2019. Cette évolution s’explique essentiellement par une meilleure culture de compte rendu, la croissance du trafic aérien commercial et la multiplication des zones de conflit dans le monde qui s’accompagne d’une recrudescence des perturbations des signaux GPS.
La prévention des collisions dans l’espace aérien suisse est prioritaire. L’analyse des comptes rendus d’incidents fournit à cet égard des renseignements très utiles concernant la gravité et la localisation des événements. L’OFAC élabore des solutions de concert avec le secteur de l’aviation, dans le cadre du projet Future Aviation Surveillance Services and Technologies (FASST-CH). En point de mire, la mise en place de technologies de surveillance modernes afin de garantir la perceptibilité générale des usagers de l’espace aérien.
L’OFAC mène par ailleurs depuis plus de dix ans une campagne de sensibilisation aux questions de sécurité, baptisée Staysafe.aero, qui s’adresse aux pilotes et acteurs de l’aviation légère. Des contributions sur des thèmes d’actualité liés à la sécurité sont ainsi diffusées à un rythme hebdomadaire via l’Internet et les médias sociaux.