FASST-CH: renforcer la sécurité dans l'espace aérien suisse
En bref
- L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) souhaite accroître la perceptibilité électronique (e-conspicuity) des usagers de l’espace aérien dans le souci de renforcer la sécurité.
- À cette fin, l’OFAC a chargé le projet « Future Aviation Surveillance Services and Technologies in Switzerland » (FASST-CH) d’élaborer une feuille de route pour les services de surveillance de l’espace aérien et les technologies associées à l’horizon 2035
- D’ici 2028, un écosystème « i-conspicuity » doit voir le jour, dans lequel tous les aéronefs seront identifiables électroniquement (e-conspicuity) et pourront communiquer entre eux, grâce à une infrastructure terrestre.
- D’ici 2035, un espace aérien entièrement connecté doit être mis en place. Dans ce cadre, les usagers et la surveillance de l’espace aérien disposeront de données en temps réel.
- L’OFAC invite les propriétaires d’aéronefs ainsi que les pilotes à équiper leurs aéronefs conformément à la recommandation technologique.
- Les personnes qui équipent leur aéronef peuvent solliciter une aide financière auprès de l’OFAC dans le cadre du financement spécial pour le transport aérien (BV87).
Depuis les débuts de l’aviation, l’un des principes fondamentaux est le « See and Avoid » (voir et éviter) : repérer les autres usagers de l’espace aérien et les éviter. Diverses technologies ont été mises en place pour aider les pilotes dans cette tâche ; celles-ci ne sont toutefois pas suffisamment compatibles entre elles. Bien que la plupart des usagers de l’espace aérien en Suisse disposent d’au moins une de ces technologies à bord, le manque d’interopérabilité constitue un risque pour la sécurité.
En 2023, le projet FASST-CH (Future Aviation Surveillance Services and Technologies in Switzerland) a été lancé afin d’aborder cette question dans un contexte plus large. La vision pour 2035 élaborée dans le cadre de FASST-CH, en collaboration avec plusieurs acteurs suisses et internationaux, est celle d’un espace aérien entièrement connecté où les pilotes peuvent accéder en temps réel aux données relatives au trafic, à la météo et à l’état de l’espace aérien.
À cette fin, l’OFAC invite les propriétaires et les pilotes à veiller à ce que leurs aéronefs soient identifiables électroniquement, contribuant ainsi à rendre l’espace aérien plus sûr. Une liste des technologies recommandées a été publiée à cet effet.
L'espace aérien visé s'appuiera sur un écosystème « i-conspicuity », dont la mise en place est prévue d'ici 2028. L'interopérabilité des technologies en vol sera complétée par une infrastructure au sol, garantissant ainsi une visibilité complète du trafic aérien environnant.
Weitere Informationen zu den Inhalten des Projekts
Analyse FASST-CH
En 2024, les acteurs impliqués dans le projet FASST-CH ont analysé et évalué des services et technologies en lien avec la perceptibilité électronique.
Plan d'action FASST-CH
Feuille de route FASST-CH
i-conspicuity
Recommandation technique
Recherche et de développement
Human factors
FAQ
Dans sa première phase, l’initiative FASST-CH met l’accent sur la perceptibilité réciproque des aéronefs avec occupants et sur la perceptibilité de ces aéronefs pour les principales parties prenantes. Cette perceptibilité profite également aux UAS en ce sens qu’elle garantit que ces derniers restent à bonne distance du trafic d’aéronefs avec occupants. Dans un deuxième temps, le projet FASST-CH travaille également à l'élaboration d'une stratégie de visibilité électronique pour les aéronefs sans pilote.