Dati aeronautici
I dati aeronautici sono riportati nel Catalogo dei geodati di base secondo l’allegato 1 dell’OGI (ID 5) e illustrano gli aspetti territoriali e infrastrutturali della navigazione aerea. Questi dati comprendono in particolare informazioni sugli impianti dell’aviazione (ad es. gli aerodromi), sulla ripartizione e l’impiego dello spazio aereo (ad es. le zone di controllo) e altre peculiarità del diritto aeronautico. I dati contribuiscono all’analisi e alla valutazione delle infrastrutture aeronautiche, nonché alla sicurezza del traffico aereo. Nell’AIM Data Catalogue è riportato un elenco completo di tutti i dati aeronautici, inclusi quelli privi di riferimento spaziale.
Importante: non si tratta di una pubblicazione ufficiale di dati aeronautici. I dati pubblicati potrebbero non corrispondere all’ultima versione dei dati aeronautici operativi. Le informazioni ufficiali sulla navigazione aerea sono riportate nel Manuale d'informazione aeronautica della Svizzera (si vedano ulteriori informazioni).
Aerodromi civili e militari
Un aerodromo è un impianto destinato al decollo e all'atterraggio di aeromobili. Questo set di dati comprende tutti gli aeroporti civili e militari nonché gli eliporti della Svizzera, come definiti nel piano settoriale dell'infrastruttura aeronautica (PSIA). Gli aeroporti sono classificati in base al loro status (uso civile/militare, tipo di rivestimento della pista, privato/pubblico).
Aree d'atterraggio in montagna
Le aree d'atterraggio in montagna sono aree d’atterraggio, appositamente designate, situate a un’altitudine superiore ai 1100 metri s.l.m. Sono impiegate a scopo d’istruzione, d’esercizio o di sport o per il trasporto di persone a scopi turistici, e non dispongono di alcuna infrastruttura edilizia. Sebbene le aree d’atterraggio in montagna siano anch’esse aree d’atterraggio esterne e non dispongano delle infrastrutture previste nella legge sulla navigazione aerea, non rientrano nel campo d’applicazione dell’ordinanza sugli atterraggi esterni.
Spazi aerei
In base alla legge federale sulla navigazione aerea (LNA) e all'ordinanza concernente il servizio della sicurezza aerea (OSA), l'Ufficio federale dell'aviazione civile (UFAC) è incaricato di definire la struttura dello spazio aereo e le classi di spazio aereo.
Dati relativi agli ostacoli alla navigazione aerea svizzera
Ai sensi dell’art. 2, let. k dell’Ordinanza sull’infrastruttura aeronautica (OSIA), sono considerati ostacoli alla navigazione aerea le costruzioni e le installazioni che possono ostacolare, mettere in pericolo o impedire l’esercizio degli aeromobili o degli impianti di assistenza al volo, in particolare antenne, edifici, cavi, gru, funivie, linee ad alta tensione, impianti eolici e vegetazione. La registrazione di tali ostacoli avviene nell’ambito della procedura di autorizzazione prevista dall’articolo 63 dell’OSIA o della procedura di registrazione prevista dall’articolo 65a dell’OSIA.
Zone protette della pubblicazione civile degli ostacoli alla navigazione aerea
Secondo l’ordinanza sui decolli e gli atterraggi di aeromobili fuori degli aerodromi (OAEs) e le disposizioni della legge federale sulla navigazione aerea (LNA), gli atterraggi esterni di aeromobili civili con occupanti sono di regola vietati nelle zone protette. Sono considerati atterraggi esterni i decolli o gli atterraggi fuori degli aerodromi, nonché l’imbarco o lo sbarco di persone o cose fuori degli aerodromi quando l’aeromobile non ha contatto con il suolo e gli esercizi d’atterraggio d’emergenza. Tra le zone protette rientrano, secondo l’OAEs, parchi nazionali, torbiere alte e torbiere di transizione, paludi, riserve d’uccelli acquatici e migratori, zone golenali, bandite federali, nonché zone palustri di importanza nazionale.