Information über vermehrte Motorstörungen mit ROTAX Motoren

FOCA SAND 2023-003

Meldung

Aufgrund von mehreren Meldungen einer Schweizer Flugschule über kritische Störungen eines ROTAX Motors hat sich das BAZL entschieden eine Untersuchung zu der Thematik einzuleiten. Im Rahmen einer Analyse wurde festgestellt, dass es sich um ein systematisches Problem in der Schweiz bei ROTAX Motoren handelt.

Mit der vorliegenden Information möchte das BAZL auf das Thema aufmerksam machen und die betroffenen Halter informieren.

In der nachstehenden Tabelle (nicht abschliessend) ist eine Auflistung über ähnlich gelagerte Fälle ersichtlich (bitte in der Tabelle nach rechts scrollen um alle Informationen zu sehen).

Year	Headline Information	Registration	Flugzeug-modell	Triebwerk	Flug Phase
2023	Power loss during climb out (IFSD) (MAYDAY) (in-flight-return)	HB-SFX	AT01	ROTAX 912 S3-01	En route
2023	Power loss during take-off run ended in RWY excursion AOG	HB-KMX	P2008 JC	ROTAX 912 S2	Take-off
2023	Engine problems (in-flight-return)	HB-KGO	BRISTELL B23	ROTAX 912 S3	Take-off
2023	Loss of power inflight (in-flight-return)	HB-KMG	P2008 JC	ROTAX 912 S2	Take-off
2023	Power loss (PAN-PAN) (in-flight-return) AOG	HB-SFX	AT01	ROTAX 912 S3-01	Take-off
2023	Powerloss and engine spitting (MAYDAY)	HB-WZB	B600	ROTAX 912 ULS	Take-off
2023	Sudden power loss after lift off led to a  successful emergency landing	HB-SGU	AT01-100C	ROTAX 912 S3	Take-off
2023	Sudden engine roughness in upwind-crosswind turn AOG	HB-SFX	AT01	ROTAX 912 S3-01	En route
2022	Engine roughness and power loss AOG	HB-SFX	AT01	ROTAX 912 S3-01	En route
2022	Engine failure (diversion) (PAN-PAN)	HB-2355	HK 36 TTC	ROTAX 914 F2	En route
2022	Suspected imminent engine failure due to noise and vibrations (diversion)	HB-SGM	DV 20	ROTAX 912 A3	En route
2022	Engine problem (in-flight-return)	HB-KGN	BRISTELL B23	ROTAX 912 S3	En route
2022	Engine power loss (PAN-PAN) (smoke/smell)	HB-KGW	S201	ROTAX 914 F2-01	En route
2022	Loss of power (MAYDAY)	HB-WFC	WT9 DYNAMIC LSA	ROTAX 912 ULS2	Approach
2022	Strong vibrations with loss of power (in-flight-return)	HB-SFU	AT01	ROTAX 912 S3	Take-off
2021	Engine Vibrations and Power Loss (in-flight-return)	HB-KGN	BRISTELL B23	ROTAX 912 S3	Take-off
2021	Engine failure (in-flight-return) (IFSD)*	HB-2328	HK 36 TTC	ROTAX 914 F3-01	Take-off
2021	Power Loss after T/O (in-flight-return)	HB-WAZ	MCR-ULC	ROTAX 914 UL3	Take-off
2021	Power loss in climb out	HB-KMX	P2008 JC	ROTAX 912 S2	Take-off

Technische Analyse

Oftmals treten die gemeldeten Motorstörungen während dem Take-off auf. Folgende Anzeichen wurden dem BAZL mehrfach rapportiert:

• Power loss
• Rough running, vibrations
• Engine Failure
   

Die Ursache für die Störungen konnte bei den Fällen nicht abschliessend eruiert werden.

Nach einer genaueren Betrachtung der einzelnen Vorfallmeldungen können folgende Ursachen für die Motorstörungen in Frage kommen:

• Dampfblasenthematik bei Benutzung von MOGAS
• Reduzierte Benzinfluss
• Nicht korrekt oder mit zu engen Radien installierte Benzin Leitungen
• Vergaser Einstellung
• Abgasgegendruck
• Kühlung
• Kraftstoffverunreinigungen
   

Die oben aufgeführten Ursachen sind nicht abschliessend. Weitere Vorfälle sind Gegenstand der aktuellen Untersuchung.

Das BAZL arbeitet gemeinsam mit den Spezialisten der EASA und des Herstellers um mögliche Ursachen zu erkennen und Lösungen zum Problem zu finden.

Empfehlung des BAZL

• Führen Sie den Standlauf /Run-up sorgfältig durch
• Betreiben Sie den Rotax Motor strikte nach den Vorgaben des AFM
• Bereiten Sie sich minutiös auf Ihre Flüge vor und halten Sie sich immer die Option einer Notlandemöglichkeit bereit

Haben Sie bei den von Ihnen betriebenen oder unterhaltenen ROTAX Motoren gleiche oder ähnliche Feststellungen machen können?

Für allfällige Hinweise oder Bestätigungen von weiteren Vorfällen sind wir Ihnen dankbar.

Weitere Informationen über Vorfälle können dem BAZL via Meldewesen www.aviationreporting.eu zur Verfügung gestellt werden.

Letzte Änderung 29.01.2024