De quoi s’agit-il ?
Un aéronef est mal chargé. Le plan de chargement est incorrect, le poids au décollage, le devis de masse et centrage ou les paramètres de vol sont erronés. Ces erreurs peuvent avoir pour conséquence que le fret se déplace durant le vol et risquent de compromettre la sécurité du vol.
Illustration
La soute d’un avion est pleine. En consultant le plan de chargement, on se rend compte que la cargaison est mal répartie, au point de compromettre la sécurité du vol. Il faut revoir la répartition du fret et des bagages, ce qui retarde considérablement le vol.
Commentaire des chiffres 2023
Le nombre d’erreurs de chargement signalées a augmenté de 15 % par rapport à l’année précédente. Tous les incidents se sont produits dans le cadre du trafic aérien commercial. Seulement 40 % des incidents se sont produits sur des aérodromes suisses ; les cas restants ont eu lieu à l’étranger et ont été signalés par des exploitants suisses.
Environ 30 % des incidents n’ont eu aucune incidence sur l’exploitation ou la sécurité. Ces comptes rendus concernent fréquemment des cas où des bagages ont été mal acheminés ou des cas où la procédure de chargement n’était pas conforme.
Les 70 % de comptes rendus restants concernent des cas où les bagages ou le fret (y compris les marchandises dangereuses) ont été mal chargés dans l’avion, ou des erreurs dans le plan de chargement. Ces incidents n’ont en général eu aucune incidence significative sur l’exploitation des vols. Dans certains cas, les erreurs ont eu un impact sur le poids ou le centrage de l’avion si bien que le centre de gravité se trouvait hors des limites admises rendant le pilotage difficile.
Cela étant, malgré la hausse des incidents en 2023, le vol a été perturbé dans moins de 5 % des cas.
Dernière modification 01.05.2024
